Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Grup motopropulsor
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Verificarea și reglarea poziției arborilor cu came

Verificarea și reglarea poziției arborilor cu came (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Cuprins: Examinare ↡ Ajustare ↡

Examinare



1. Scoateți capacul chiulasei și carcasa ventilatorului radiatorului.

2. Instalați pistonul primului cilindru la PMS și verificați dacă toate semnele de aliniere sunt aliniate cu indicatoarele.

3. Verificati ca la rotirea pinionului arborelui cu came care controleaza supapele de admisie in sensul acelor de ceasornic pana se opreste, mecanismul regulatorului sa fie in pozitia "reducere totala".

4. În caz contrar, reglați poziția inițială a arborelui cu came.

Ajustare



1. Rotiți arborele cotit până când marcajul de 30° la PMS este aliniat cu suportul senzorului de unghi al arborelui cotit.

2. Scoateți întinzătorul lanțului de transmisie.

3. Scoateți capacul superior al lanțului de transmisie.

4. Scoateți pinionul arborelui cu came care controlează supapele de evacuare.

5. Folosind o cheie, rotiți arborele cu came într-o astfel de poziție încât marginea inferioară a orificiului de montare din flanșa arborelui cu came să fie aliniată cu planul superior al chiulasei. Pentru a verifica instalarea, introduceți o tijă de oțel cu diametrul de 4 mm în orificiul de instalare.

6. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când marcajul TTM de pe scripetele arborelui cotit se aliniază cu suportul senzorului de unghi al arborelui cotit.

7. Rotiți manual mecanismul de reglare a arborelui cu came care controlează supapele de admisie în sensul acelor de ceasornic până se oprește.

8. Montați lanțul de distribuție pe pinionul arborelui cu came de admisie și verificați dacă lanțul este poziționat corect pe ghidajul inferior al lanțului.



9. Fără a roti arborele cu came, instalați pinionul arborelui cu came care controlează supapele de evacuare.

10. Montați capacul superior al lanțului de transmisie.

11. Montați întinzătorul lanțului de transmisie.

12. Verificați din nou poziția inițială a arborilor cu came.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W124 / Motor V6 pe benzină (DOHC)
Următorul ▶

Arbori cu came și tacheți — demontare, inspecție și instalare
Mecanism de reglare a arborelui cu came
Pantof de întindere — demontare, verificare și montare
Amortizoare cu lanț — demontare, inspecție și instalare
Arborele cu came și pinionul arborelui cotit
Chiulasă — demontare și montare
Baia de ulei — demontare și instalare
Lanț și transmisie pompe de ulei — demontare, inspecție și instalare
Înlocuirea inelelor O
Radiator de ulei — demontare și montare
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Reglarea poziţiei volanului Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Verificarea etanșărilor din cauciuc ale arborilor de osie Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Verificarea și reglarea poziției de bază a arborilor cu came Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Verificarea și reglarea momentului de aprindere Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Verificarea și reglarea poziției de control a arborilor cu came Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Verificarea poziției relative a arborilor cu came Mercedes Vito 2 (2003-2014, Motorină)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 36 + 42 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.