Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главная
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Силовой агрегат
  • Двигатель бензиновый V6 (DOHC)
  • Проверка и регулировка положения распределительных валов

Проверка и регулировка положения распределительных валов (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Оглавление: Проверка ↡ Регулировка ↡

Проверка



1. Снимите крышку головки блока цилиндров и кожух вентилятора радиатора.

2. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ и проверьте, что все установочные метки совместились с указателями.

3. Проверьте, что при повороте звездочки распределительного вала, управляющего впускными клапанами, по часовой стрелке до упора механизм регулятора находится в положении "полное уменьшение".

4. В противном случае отрегулируйте исходное положение распределительного вала.

Регулировка



1. Поверните коленчатый вал до совмещения метки 30° до ВМТ с кронштейном датчика угла поворота коленчатого вала.

2. Снимите механизм натяжения приводной цепи.

3. Снимите верхнюю крышку приводной цепи.

4. Снимите звездочку распределительного вала, управляющего выпускными клапанами.

5. Гаечным ключом за лыски поверните распределительный вал в такое положение, чтобы нижний край установочного отверстия во фланце распределительного вала совместился с верхней плоскостью головки блока цилиндров. Для проверки установки вставьте стальной стержень диаметром 4 мм в установочное отверстие.

6. По часовой стреле поверните коленчатый вал до совмещения метки ВТМ на шкиве коленчатого вала с кронштейном датчика угла поворота коленчатого вала.

7. Вручную поверните механизм регулиров ки распределительного вала, управляющего впускными клапанами по часовой стрелке до упора.

8. Установите приводную цепь на звездочку распределительного вала, управляющего впускными клапанами, и проверьте, что цепь правильно размещена на нижнем успокоителе цепи.



9. Не проворачивая распределительный вал, установите звездочку распределительного вала, управляющего выпускными клапанами.

10. Установите верхнюю крышку приводной цепи.

11. Установите механизм натяжения приводной цепи.

12. Повторно проверьте исходное положение распределительных валов.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Левин Кирилл Глебович
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
E-класс W124 / Двигатель бензиновый V6 (DOHC)
Следующие ▶

Распределительные валы и толкатели — снятие, проверка и установка
Механизм регулировки распределительного вала
Башмак механизма натяжения — снятие, проверка и установка
Успокоители цепи — снятие, проверка и установка
Звездочка распределительного и коленчатого вала
Головка блока цилиндров — снятие и установка
Масляный поддон — снятие и установка
Масляный насос цепь и привода — снятие, проверка и установка
Замена уплотнительных колец
Масляный радиатор — снятие и установка
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Регулирование положения рулевого колеса Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Распредвалы — регулировка основного положения (4 цилиндра) Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Проверка и регулировка базового положения распределительных валов Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Установка базового положения распределительных валов Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Проверка и регулировка контрольного положения распределительных валов Мерседес W140 (1991-1998)
☛ Проверка взаимного положения коленчатого вала и системы… Мерседес Вито 2 (2003-2014, дизель)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 15 + 16 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Условия работы и инструмент
  • Уход за автомобилем
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Шины и колеса
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
W124 (1984-1995) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Еженедельный уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Диагностика неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатель бензиновый I4
  • Двигатель бензиновый V6 (SOHC)
  • Двигатель бензиновый V6 (DOHC)
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Топливная система (карбюратор)
  • Система впрыска Bosch CIS-E
  • Система впрыска Bosch HFM
  • Топливная система дизеля
  • Система питания
  • Система запуска и зарядки
  • Система зажигания (I4)
  • Система зажигания (V6)
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Переключатели
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
W123 (1976-1985) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • Устройство двигателей
  • Ремонт двигателей М102
  • Ремонт двигателей М110 и М123
  • Охлаждение и смазка (М102)
  • Олаждение (М110 и М123)
  • Система зажигания
  • Система питания Stromberg
  • Система питания Solex 4A1
  • Впрыск топлива K-Jetronic
  • Впрыск топлива L-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.