Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главная
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Силовой агрегат
  • Двигатель бензиновый V6 (DOHC)
  • Масляный насос цепь и привода — снятие, проверка и установка

Масляный насос цепь и привода — снятие, проверка и установка (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Оглавление: Масляный насос ↡ Замена приводной цепи ↡

Масляный насос



Снятие



Отвинчивание болта крепления маслозаборной трубки к кронштейну



Отвинчивание болта крепления маслозаборной трубки к кронштейну


Отвинчивание болта крепления маслоулавливающей пластины



Отвинчивание болта крепления маслоулавливающей пластины


Расположение болтов, крепящих масляный насос и маслоулавливающую пластину



Расположение болтов, крепящих масляный насос и маслоулавливающую пластину


Снятие маслоулавливающей пластины



Снятие маслоулавливающей пластины


Отвинчивание болта крепления масляного насоса



Отвинчивание болта крепления масляного насоса


Снятие масляного насоса



Снятие масляного насоса


1. Снимите масляный поддон.



2. Отвинтите болт и снимите звездочку масляного насоса вместе с приводной цепью.

3. Отвинтите болт крепления маслозаборной трубки к кронштейну (см. рис. Отвинчивание болта крепления маслозаборной трубки к кронштейну).

4. Отвинтите болты и снимите маслоулавливающую пластину с двигателя. Имейте с виду, что два болта, крепящие маслоулавливающую пластину, также крепят масляный насос (см. рис. Отвинчивание болта крепления маслоулавливающей пластины, Расположение болтов, крепящих масляный насос и маслоулавливающую пластину, Снятие маслоулавливающей пластины).

5. Отвинтите оставшийся болт и снимите масляный насос (см. рис. Отвинчивание болта крепления масляного насоса, Снятие масляного насоса).

Проверка



Предохранительный клапан давления масла масляного насоса



1 – пробка; 2 – штифт; 3 – пружина; 4 – поршень; 5 – корпус масляного насоса

1 – пробка; 2 – штифт; 3 – пружина; 4 – поршень; 5 – корпус масляного насоса


1. Проверить можно только детали предохранительного клапана давления масла.

2. Отвинтите пробку предохранительного клапана. При этом имейте в виду, что на нее воздействует усилие сжатой пружины.

3. Извлеките пружину, направляющий штифт и поршень (см. рис. Предохранительный клапан давления масла масляного насоса).



4. Очистите все детали, проверьте их состояние и, при необходимости, замените.

5. Установите детали предохранительного клапана давления масла в последовательности, обратной снятию.

Установка



Установка производится в последовательности, обратной снятию с учетом следующих моментов.

1. Перед установкой заполните масляный насос чистым моторным маслом.

2. Звездочку масляного насоса установите выпуклой стороной к насосу.

Замена приводной цепи



Внимание! При замене цепи привода масляного насоса также необходимо заменить звездочку масляного насоса.


Внимание! При снятии цепи необходимо использовать наждачный круг или вулканит, для срезания выступающих наружу шляпок одного из звеньев цепи.


1. Снимите масляный поддон.

2. Вывинтите свечи зажигания.

3. Ослабьте болт крепления звездочки масляного насоса.

4. Используя наждачный круг или вулканит, сошлифуйте заклепки одного из звеньев цепи.

5. Снимите фиксирующую пластину звена цепи и выбейте звено цепи.

6. Отвинтите болт крепления звездочки масляного насоса и снимите звездочку с вала насоса.

7. Установите новую звездочку на вал масляного насоса выпуклой стороной к насосу.

8. Используя звено, снятое с цепи, соедините конец старой цепи с новой цепью. Проворачивая коленчатый вал двигателя по часовой стрелке, пропустите новую цепь вокруг звездочки коленчатого вала. При этом постоянно поддерживайте ветви цепи натянутыми так, чтобы она не снялась со звездочки коленчатого вала.

9. После выхода новой цепи отсоедините от нее старую цепь.

10. Установите концы новой цепи на звездочку масляного насоса и соедините их соединительным звеном.



11. Установите фиксирующую пластину на соединительное звено цепи и расклепайте соединительное звено. Проверьте, что после расклепывания соединительного звена не остались металлические заусенцы.

12. Затяните болт крепления звездочки масляного насоса требуемым моментом.

13. Установите масляный поддон.

14. Ввинтите свечи зажигания.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Левин Кирилл Глебович
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
E-класс W124 / Двигатель бензиновый V6 (DOHC)
Следующие ▶

Масляный поддон — снятие и установка
Головка блока цилиндров — снятие и установка
Проверка и регулировка положения распределительных валов
Распределительные валы и толкатели — снятие, проверка и установка
Механизм регулировки распределительного вала
Замена уплотнительных колец
Масляный радиатор — снятие и установка
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Моторное масло и масляный фильтр — замена Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Масляный насос и цепь привода — снятие, проверка и установка Мерседес 190 (W201) (1982-1993)
☛ Проверка состояния мультиреберных ремней привода вспомогательных… Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Проверка состояния мультиреберных ремней привода вспомогательных… Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Масляный насос — детали установки Мерседес W140 (1991-1998)
☛ Масляный насос Мерседес Вито 1 (1996-2003)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 16 + 19 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Условия работы и инструмент
  • Уход за автомобилем
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Шины и колеса
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
W124 (1984-1995) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Еженедельный уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Диагностика неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатель бензиновый I4
  • Двигатель бензиновый V6 (SOHC)
  • Двигатель бензиновый V6 (DOHC)
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Топливная система (карбюратор)
  • Система впрыска Bosch CIS-E
  • Система впрыска Bosch HFM
  • Топливная система дизеля
  • Система питания
  • Система запуска и зарядки
  • Система зажигания (I4)
  • Система зажигания (V6)
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Переключатели
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
W123 (1976-1985) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • Устройство двигателей
  • Ремонт двигателей М102
  • Ремонт двигателей М110 и М123
  • Охлаждение и смазка (М102)
  • Олаждение (М110 и М123)
  • Система зажигания
  • Система питания Stromberg
  • Система питания Solex 4A1
  • Впрыск топлива K-Jetronic
  • Впрыск топлива L-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.