Aвтомобили BMW Aвтомобили Volkswagen Aвтомобили Chevrolet Aвтомобили Land Rover Aвтомобили Lada Aвтомобили Honda Aвтомобили Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Новини и статии Карта на сайта Обратна връзка Търсене в сайта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Други
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главна
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Силов агрегат
  • Бензинов двигател V6 (DOHC)
  • Верига и задвижване на маслена помпа — премахване, проверка и монтиране

Верига и задвижване на маслена помпа — премахване, проверка и монтиране (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Съдържание: Маслена помпа ↡ Смяна на задвижващата верига ↡

Маслена помпа



Премахване



Развиване на болта, закрепващ тръбата за всмукване на масло към скобата



Развиване на болта, закрепващ тръбата за всмукване на масло към скобата


Развиване на болта, закрепващ маслоуловителя



Развиване на болта, закрепващ маслоуловителя


Местоположение на болтовете, закрепващи маслената помпа и плочата за улавяне на маслото



Местоположение на болтовете, закрепващи маслената помпа и плочата за улавяне на маслото


Премахване на маслоуловителя



Премахване на маслоуловителя


Отвиване на монтажния болт на маслената помпа



Отвиване на монтажния болт на маслената помпа


Сваляне на маслената помпа



Сваляне на маслената помпа


1. Извадете масления съд.



2. Развийте болта и свалете зъбното колело на маслената помпа заедно със задвижващата верига.

3. Развийте болта, закрепващ тръбата за всмукване на масло към скобата (виж фиг. Развиване на болта, закрепващ тръбата за всмукване на масло към скобата).

4. Развийте болтовете и отстранете плочата за улавяне на маслото от двигателя. Имайте предвид, че двата болта, които фиксират маслената предпазна плоча, фиксират и маслената помпа (виж фиг. Развиване на болта, закрепващ плочата за улавяне на маслото, Местоположение на болтовете, закрепващи маслената помпа и плочата за улавяне на маслото, Отстраняване на плочата за улавяне на маслото).

5. Развийте останалия болт и свалете маслената помпа (виж фиг. Развиване на монтажния болт на маслената помпа, Сваляне на маслената помпа).

Преглед



Маслена помпа Предпазен клапан за налягането на маслото



1 – щепсел; 2 – щифт; 3 – пружина; 4 – бутало; 5 – корпус на маслената помпа

1 – щепсел; 2 – щифт; 3 – пружина; 4 – бутало; 5 – корпус на маслената помпа


1. Можете да проверите само частите на предпазния клапан за налягането на маслото.

2. Развийте щепсела на предпазния клапан. Имайте предвид обаче, че тя се влияе от силата на компресираната пружина.



3. Отстранете пружината, водещия щифт и буталото (виж фиг. Маслена помпа Предпазен клапан за налягането на маслото).

4. Почистете всички части, проверете състоянието им и сменете, ако е необходимо.

5. Монтирайте частите на предпазния клапан за налягането на маслото в обратния ред на отстраняване.

Монтиране



Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се вземат предвид следните точки.

1. Преди монтаж напълнете маслената помпа с чисто двигателно масло.

2. Монтирайте зъбното колело на маслената помпа с изпъкналата страна, обърната към помпата.

Смяна на задвижващата верига



Внимание! При смяна на задвижващата верига на маслената помпа трябва да се смени и зъбното колело на маслената помпа.


Внимание! При сваляне на веригата е необходимо да използвате шмиргел или вулканит, за да отрежете стърчащите капачки на едно от звената на веригата.


1. Извадете масления съд.

2. Свалете запалителните свещи.

3. Разхлабете болта на зъбното колело на маслената помпа.

4. С помощта на шлифовъчно колело или вулканит шлайфайте нитовете на едно от звената на веригата.

5. Отстранете фиксиращата плоча на брънката на веригата и я избийте.

6. Развийте болта на зъбното колело на маслената помпа и извадете зъбното колело от вала на помпата.

7. Монтирайте новото зъбно колело върху вала на маслената помпа с изпъкналата страна, обърната към помпата.

8. Като използвате връзката, премахната от веригата, свържете края на старата верига с новата верига. Докато въртите двигателя по посока на часовниковата стрелка, прекарайте новата верига около зъбното колело на коляновия вал. В същото време постоянно поддържайте напрежение в клоните на веригата, така че да не излиза от зъбното колело на коляновия вал.



9. След като излезе новата верига, изключете старата верига от нея.

10. Монтирайте краищата на новата верига върху зъбното колело на маслената помпа и ги свържете със свързващо звено.

11. Поставете заключващата плоча върху свързващото звено на веригата и занитвайте свързващото звено. Проверете дали след занитване на свързващото звено не са останали метални неравности.

12. Затегнете болта на зъбното колело на маслената помпа до необходимия въртящ момент.

13. Монтирайте масления съд.

14. Завийте свещите.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Левин Кирил Глебович
Споделете с приятели:
◀ Предишна
E-класс W124 / Бензинов двигател V6 (DOHC)
Следващия ▶

Маслен съд — премахване и монтиране
Цилиндрова глава — премахване и монтиране
Проверка и регулиране на положението на разпределителните валове
Разпределителни валове и повдигачи — премахване, проверка и монтиране
Механизъм за регулиране на разпределителния вал
Смяна на О-пръстени
Маслен радиатор — премахване и монтиране
Още подобни статии за ремонт на други модели

☛ Водна помпа — премахване и монтиране Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Маслена помпа и задвижваща верига — премахване, проверка и монтиране Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Премахване и монтиране на водната помпа Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Премахване и монтиране на водната помпа Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Премахване и монтиране на маслена помпа Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Маслена помпа — премахване и монтиране Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 14 + 23 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Обща информация
  • Описание на автомобила
  • Условия на работа и инструмент
  • Грижа за автомобила
  • Дизелови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Инжекционна система
  • Захранваща система
  • Изпускателна система
  • Бензинови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Система за управление
  • Захранване на гориво
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Гуми и джанти
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати и прозорци
  • Отопление и вентилация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Осветление и сигнализация
  • Електрически схеми
W124 (1984-1995) 
  • Обща информация
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Седмична грижа
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Отстраняване на неизправности
  • Силов агрегат
  • Бензинов двигател I4
  • Бензинов двигател V6 (SOHC)
  • Бензинов двигател V6 (DOHC)
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Отопление и вентилация
  • Горивна система (карбуратор)
  • Впръскване на Bosch CIS-E
  • Впръскване на Bosch HFM
  • Дизелова горивна система
  • Захранваща система
  • Стартиране и зареждане
  • Запалителна система (I4)
  • Запалителна система (V6)
  • Предварително загряване
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Превключватели
  • Светлини и осветление
  • Електрически схеми
W123 (1976-1985) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Силов агрегат
  • Подредба на двигателя
  • Ремонт на двигатели M102
  • Ремонт на двигатели M110 и M123
  • Охлаждане и смазване (M102)
  • Охлаждане (M110 и M123)
  • Запалителна система
  • Захранваща система Stromberg
  • Захранваща система Solex 4A1
  • Впръскване K-Jetronic
  • Впръскване L-Jetronic
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Кардан и задна ос
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна версия · Прочетете за Mercedes · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Към отметки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Използваме само „бисквитки“, без които някои от функциите на сайта може да не са налични.