Secvența de lucru
1. Vibrațiile de pe volan pot indica faptul că roțile nu au contact constant cu drumul.
2. Vibrații continue ale corpului la conducerea prin denivelări.
3. «plutitoare» comportamentul mașinii la viraj, deoarece roata din raza interioară de viraj nu este suficient de apăsată pe șosea, iar roata exterioară nu este suficient de descărcată de amortizor.
4. Uzura neuniformă a anvelopelor.
5. Scurgeri de ulei vizibile pe bara de amortizor, ajungand in cupa de jos. Ușoare urme de ulei sunt normale.
6. Zgomotul străin în timpul conducerii poate fi, de asemenea, rezultatul uzurii amortizoarelor. În acest caz, este important să determinați cu exactitate sursa sunetului.
Principiul de funcționare al amortizorului
Modelele din clasa E sunt echipate cu amortizoare cu gaz cu piston dublu. Au o serie de avantaje. Cel mai important lucru este o durată lungă de viață. Datorită oscilației și mișcării verticale constante a tijei și a pistonului, în fluidul de lucru se formează bule în interiorul amortizoarelor convenționale, care degradează performanța și fac roțile să sară pe denivelările drumului. La amortizoarele cu gaz Mercedes, presiunea gazului suprimă formarea unor astfel de bule chiar și la sarcini mari.
Măsuri de precauție pentru lucrările efectuate de dvs. la șasiu și la direcție
1. Reparațiile trenului de rulare și direcției necesită experiență și adesea și echipamente speciale. Dacă nu sunteți sigur că puteți efectua singur reparațiile corespunzătoare sau nu aveți instrumentele necesare, este mai bine să încredințați lucrarea unei stații de service. Piesele suspensiei deteriorate nu trebuie îndreptate sau sudate. De obicei sunt înlocuite.
2. La repararea sistemului de reglare a jocului, înainte de a deschide conductele de ulei, deșurubați biela care duce la regulator și puneți maneta în poziția «scurgere». În caz contrar, există posibilitatea de rănire din cauza fluidului de înaltă presiune.