Główny bieg wsteczny
Typ | Sztywno zamontowany na belce poprzecznej tylnego zawieszenia |
Wały napędowe
Typ | Stal, z przegubami homokinetycznymi (SHRUS) po obu stronach wału |
Wał kardana
Typ | Rurowy, dwuczęściowy wałek z centralnym łożyskiem i przegubem uniwersalnym. Gumowe sprzęgła elastyczne są montowane po obu stronach wału |
Momenty dokręcania
Tylny napęd końcowy | |
Śruby mocowania tylnej przekładni głównej: | |
Śruby przednie | 45 Nm |
Tylne śruby: | |
- Śruby M10 | 50 Nm |
– śruby M14: | |
• z tłumikiem drgań | 150 Nm |
• bez tłumika drgań | 110 Nm |
Wały napędowe | |
Mocowanie do kołnierza tylnej przekładni głównej | 70 Nm |
Nakrętka mocowania wału napędowego do nawy | 200 – 240 Nm |
wał kardana | |
Nakrętki śrub łączących: | |
- Śruby M10 | 45 Nm |
– Śruby M12 | 60 Nm |
Śruby wspornika łożyska | 25 Nm |
Nakrętka wielowypustowa | 30 – 40 Nm |
Tylny wspornik montażowy skrzyni biegów: | |
- wspornik korpusu | 45 Nm |
- wspornik skrzyni biegów | 70 Nm |
Koła
Śruby do kół | 110 Nm |