Silnik z sześcioma cylindrami ustawionymi w rzędzie i jednym wałkiem rozrządu zamontowanym w głowicy cylindrów.
Wał korbowy podparty jest siedmioma łożyskami głównymi. Luz osiowy wału korbowego jest regulowany przez półpierścienie oporowe umieszczone po obu stronach pokrywy łożyska głównego nr 5.
Na każdym tłoku są zainstalowane trzy pierścienie: dwa kompresyjne i jeden zgarniacz oleju.
Wałek rozrządu napędzany jest jednorzędowym łańcuchem z koła zębatego wału korbowego.
Wałek rozrządu jest podtrzymywany przez siedem łożysk w głowicy cylindrów i uruchamia zawory za pomocą dźwigni zaworowych i popychaczy hydraulicznych.
Pompa olejowa jest napędzana łańcuchem z wału korbowego.