Wyjmowanie
Elementy mocujące linkę przyspieszacza
A – dźwignia prowadnicy przepustnicy; B – element mocujący linkę gazu; C – plastikowy element ustalający; D – wspornik; E – pedał gazu; F – linka gazu; G – pokrętło regulacji; H – ogranicznik otwarcia przepustnicy; I – kabel regulatora ciśnienia
1. W komorze silnika odłącz linkę przyspieszenia od dźwigni przepustnicy, najpierw usuwając kwadratowe mocowanie (zobacz zdjęcie). Wyjmij linkę gazu przez rowek w dźwigni.
2. Ściśnij plastikowe zatrzaski i zdejmij osłonę linki przyspieszenia ze wspornika.
3. Pracując wewnątrz pojazdu, odłączyć sprężynę powrotną i zdjąć linkę gazu z dźwigni pedału przyspieszenia.
4. Odkręć nakrętkę regulacyjną i wyjmij osłonę linki przyspieszenia przez uszczelkę przegrody komory silnika.
Uwaga! Nie zdejmować O-ringu z wewnętrznej przegrody komory silnika.
5. Wyjmij linkę gazu przez przegrodę i do komory silnika.
Instalacja
1. Linkę gazu montuje się w kolejności odwrotnej do demontażu. W razie potrzeby sprawdź i wyreguluj działanie linki gazu.
Modyfikacja
1. Sprawdź, czy cięgno przyspieszacza i linka poruszają się płynnie i bez zacięć. W razie potrzeby nasmaruj cięgno przyspieszacza.
2. W początkowej pozycji pedału przyspieszenia pomiędzy sprężyną na końcu linki gazu a plastikowym blokiem montażowym w ramieniu prowadnicy przepustnicy powinna wynosić 0,5-1,0 mm. W przeciwnym razie obróć pokrętło regulacyjne, aby ustawić wymaganą szczelinę.
3. Podczas wymiany linki przyspieszenia zwykle nie jest konieczna regulacja cięgien przepustnicy. W razie potrzeby regulację drążków przepustnicy należy przeprowadzić w serwisie, ponieważ jest to bardzo skomplikowana operacja.