Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Grup motopropulsor
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Cablu de accelerație — demontare, instalare și reglare

Cablu de accelerație — demontare, instalare și reglare (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡ Ajustare ↡

Demontarea



Elemente de fixare a cablului de accelerație



A – maneta de ghidare a clapetei de accelerație; B – element de fixare cablu accelerator; C –…

A – maneta de ghidare a clapetei de accelerație; B – element de fixare cablu accelerator; C – suport de plastic; D – paranteză; E – pedala de acceleratie; F – cablu de accelerație; G – buton de reglare; H – limitator de deschidere a clapetei de accelerație; I – cablu regulator de presiune


1. În compartimentul motor, deconectați cablul de accelerație de la maneta de accelerație, scoțând mai întâi elementul de fixare pătrat (vezi poza). Scoateți cablul de accelerație prin canelura din pârghie.

2. Strângeți clemele de plastic și scoateți mantaua cablului de accelerație din suport.

3. Lucrând în interiorul vehiculului, deconectați arcul de retur și scoateți cablul de accelerație de pe maneta pedalei de accelerație.

4. Deșurubați piulița de reglare și scoateți mantaua cablului de accelerație prin etanșarea peretelui compartimentului motor.

Atenţie! Nu scoateți inelul O din compartimentul interior al compartimentului motor.


5. Scoateți cablul de accelerație prin despărțitor și în compartimentul motor.



Instalare



1. Cablul de accelerație este instalat în ordinea inversă a demontării. Dacă este necesar, verificați și reglați funcționarea cablului de accelerație.

Ajustare



1. Verificați dacă legătura accelerației și cablul se mișcă lin și fără a se bloca. Dacă este necesar, lubrifiați tija de accelerație.

2. În poziția inițială a pedalei de accelerație, ar trebui să existe un spațiu de 0,5-1,0 mm între arcul de la capătul cablului de accelerație și blocul de montaj din plastic din brațul de ghidare al supapei de accelerație. În caz contrar, rotiți butonul de reglare pentru a seta distanța necesară.

3. Când înlocuiți cablul de accelerație, de obicei nu este necesară reglarea legăturilor de accelerație. Dacă este necesar, reglarea legăturilor de accelerație trebuie efectuată la o stație de service, deoarece aceasta este o operație foarte complexă.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W124 / Sistem injecție Bosch HFM
Următorul ▶

Informații generale despre sistemul de injecție de combustibil Bosch HFM
Caracteristicile tehnice ale sistemului de injecție de combustibil Bosch HFM
Filtru de aer — demontare și instalare
Carcasa filtrului de aer — demontare și instalare
Corpul clapetei — demontare și instalare
Galerie de admisie — demontare și instalare
Debitmetru de aer — demontare și instalare
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Oprire pedală de accelerație — reglare Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Cablu de accelerație — demontare, instalare și reglare Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Întreținerea elementelor de antrenare a supapei de accelerație Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Întreținerea elementelor de antrenare a supapei de accelerație Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Demontare și instalare dispozitivului de reglare a arborelui cu came Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Corpul clapetei de accelerație Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 16 + 50 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.