Зняцце
Элементы мацавання троса акселератара
A – накіроўвалы рычаг дросельнай засланкі; B - элемент мацавання троса акселератара; C - пластыкавы фіксатар; D – кранштэйны; E – педаль акселератара; F - трос акселератара; G - рэгулявальная ручка; H - абмежавальнік адкрыцця дросельнай засланкі; I - трос рэгулятара ціску
[Арыгінал апублікаваны на сайце: www.MercedesMan.ru]
1. У маторным адсеку адлучыце трос акселератара ад рычага дросельнай засланкі, папярэдне зняўшы квадратны крапежны элемент (гл. малюнак). Выміце трос акселератара праз пазу ў рычагу.
2. Сцісніце язычкі пластыкавага фіксатара і зніміце абалонку троса акселератара з кранштэйна.
3. Працуючы ў салоне аўтамабіля, адлучыце зваротную спружыну і зніміце трос акселератара з рычага педалі акселератара.
4. Адкруціце рэгулявальную гайку і выміце абалонку троса акселератара праз ушчыльненне перагародкі маторнага адсека.
Увага! Не здымайце ўшчыльняльнае кольца з унутранай перагародкі маторнага адсека.
5. Выміце трос акселератара праз перагародку ў маторны адсек.
Ўстаноўка
1. Усталёўка троса акселератара вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Пры неабходнасці праверце і адрэгулюйце працу троса акселератара.
Рэгулёўка
1. Праверце, што цяга і трос акселератара перамяшчаюцца плыўна і без заяданняў. Пры неабходнасці вышмаруйце цягу акселератара.
2. У зыходным становішчы педалі акселератара паміж спружынай на канцы троса акселератара і пластыкавым блокам мацавання ў накіроўвалым рычагу дросельнай засланкі павінен быць зазор, роўны 0,5-1,0 мм. У адваротным выпадку, круцячы рэгулявальную ручку, усталюеце патрабаваны зазор.
3. Пры замене троса акселератара звычайна не патрабуецца вырабляць рэгуляванне цяг дросельнай засланкі. Калі патрабуецца, рэгуляванне цяг дросельнай засланкі неабходна вырабляць на станцыі тэхнічнага абслугоўвання, бо гэта вельмі складаная аперацыя.