Otwory w kole pasowym wału korbowego na śruby mocujące są umieszczone w taki sposób, że koło pasowe można zamontować tylko w określonej pozycji. na ryc. 80 przedstawia przekrój przedniego końca wału korbowego.
Rys. 80. Sekcja koła pasowego i amortyzatora.
1 - śruba M8,
2 - myjka tarczowa,
3 - śruba M18,
4 - podkładka,
5 - koło pasowe,
6 - amortyzator,
7 - dysk wyważający,
8 - kołek montażowy,
9 - dławnica,
10 - przekładka,
11 - koło zębate wału korbowego,
12 - klucz,
13 - wał korbowy,
14 - kołek ustalający 8x8.
Podczas demontażu wykonaj następujące czynności:
Wyjmij radiator i wentylator.
Poluzuj wszystkie paski napędowe, a następnie zdejmij je.
Zabezpieczyć wał korbowy przed obracaniem się. Aby to naprawić, możesz włączyć bieg w skrzyni biegów lub hamulec postojowy. Możesz wyjąć rozrusznik i naprawić koło koronowe.
Poluzuj sześć śrub mocujących koło pasowe wału korbowego. Podczas wymiany można zainstalować tylko to samo koło pasowe.
Poluzuj środkową śrubę amortyzatora.
Użyj punktaka, aby zaznaczyć względne położenie tarczy wyważającej i wału korbowego (patrz ryc. 81).
Rys. 81. Oznaczenie tarczy wyważającej i wału korbowego.
Za pomocą ściągacza zdejmij tarczę wyważającą, jak pokazano na rys. 82. Zwróć uwagę na położenie trzech podkładek kubkowych (kierunek wklęsłości).
Rys. 82. Demontaż tarczy wyważającej z wału korbowego.
Podczas instalacji wykonaj następujące czynności:
Zamontować tarczę wyważającą na wale korbowym, wyrównując otwory na kołki ustalające.
Włóż klucz do wału korbowego i dokręć śrubę M18, nałóż cztery podkładki na śrubę z wklęsłością w kierunku łba śruby.
Wciśnij dwa kołki ustalające.
Przytrzymując wał korbowy, aby się nie obracał, dokręć centralną śrubę mocującą momentem 400 Nm.
Zamontować amortyzator, koło pasowe wału korbowego, chłodnicę i wentylator.
Rys. 83. Szczegóły koła pasowego i amortyzatora.
1 - kołek ustalający,
2 - śruba M18,
3 - podkładki tarczowe,
4 - śruba M8,
5 - podkładka,
6 - koło pasowe,
7 - amortyzator,
8 - kołek montażowy,
9 - kołek ustalający 8 mm,
10 - dysk wyważający,
11 - dławnica,
12 - tuleja,
13 - koło zębate wału korbowego,
14 - klucz.