Оттегляне
С помощта на инерционен чук отстранете горния фиксиращ щифт на водача на задвижващата верига
Развиване на болта на опорната скоба на всмукателния колектор
Разположение на яката за закрепване на маркуча на водната помпа към главата на блока на цилиндрите
Местоположението на тръбния болт за измервателната пръчка за измерване на нивото на маслото в автоматична скоростна кутия към главата на цилиндъра
Местоположение на клемен блок (1) върху скобата на диагностичния конектор (2)
Отстраняване на главата на цилиндъра от двигателя
Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
1. Цилиндровата глава се сваля на студен двигател заедно с всмукателния и изпускателния колектор.
2. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
3. Отворете и поставете капака във вертикално положение.
4. Източете охлаждащата течност от охладителната система.
5. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал.
6. Завийте допълнителен болт в горния дюбелен щифт на водача на веригата. С помощта на инерционен чук и адаптер отстранете фиксиращия щифт на водача на веригата от главата на болта (виж фиг. С помощта на инерционен чук отстранете горния фиксиращ щифт на водача на задвижващата верига).
7. Отстранете болта, закрепващ конзолата на тръбата на измервателната пръчка към главата на цилиндъра.
8. Развийте и отстранете двете опорни скоби на всмукателния колектор (виж фиг. Развиване на болта на опорната скоба на всмукателния колектор).
9. Разхлабете скобата и отстранете късия маркуч на водната помпа от главата на цилиндъра (виж фиг. Разположение на яката за закрепване на маркуча на водната помпа към главата на блока на цилиндрите).
10. Разхлабете скобата и извадете маркуча за връщане на охлаждащата течност на нагревателя от фитинга на гърба на главата на цилиндъра.
11. При модели с автоматична скоростна кутия развийте болта, закрепващ тръбата на измервателната пръчка към главата на цилиндъра (виж фиг. Местоположението на тръбния болт за измервателната пръчка за измерване на нивото на маслото в автоматична скоростна кутия към главата на цилиндъра).
12. Намалете налягането в горивната система и разкачете захранващите и връщащите горивопроводи.
13. Изключете кабела на газта от лоста за газта.
14. При моделите с автоматична трансмисия изключете кабела за контрол на налягането от връзката на дросела.
15. Маркирайте и разкачете всички електрически конектори от главата на цилиндъра.
16. Отстранете кабелния сноп на двигателя от монтажните скоби на двигателя.
17. Изключете вакуумния маркуч и електрическия конектор от блока за управление на запалването.
18. Развийте винта и изключете проводника от клемния блок на скобата на диагностичния конектор (виж фиг. Местоположение на клемния блок на скобата на диагностичния конектор).
19. Развийте диагностичния конектор и изключете сивия конектор от лявата страна на гнездото.
20. Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор.
21. Проверете дали всички маркучи и електрически съединители са изключени от главата на цилиндъра.
22. Равномерно и постепенно разхлабете болтовете на главата на цилиндъра в обратен ред, показан на фигурата Последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндъра.
23. Отстранете болтовете на главата на цилиндъра.
24. Закачете главата на цилиндъра с ремъците на повдигащия механизъм и като внимавате, повдигнете главата и я извадете от двигателното отделение (виж фиг. Отстраняване на главата на цилиндъра от двигателя).
25. Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
Подготовка на главата за монтаж
Измерване на дължината на болта на главата на цилиндъра
1. Свързващите се повърхности на главата и цилиндровия блок трябва да бъдат идеално чисти. Използвайте твърда пластмасова или дървена стъргалка, за да ги почистите. Бъдете внимателни, когато почиствате, тъй като алуминиевата сплав е много лесна за повреждане. Проверете дали въглеродните отлагания не попадат в маслените и водните канали. Това е особено важно за системата за смазване, тъй като отлаганията могат да блокират подаването на масло към компонентите на двигателя. Ако е необходимо, почистете каналите, проверете свързващите повърхности на главата и цилиндровия блок за прорези, дълбоки драскотини и други повреди. Ако дефектите са малки, те могат да бъдат отстранени чрез механична обработка. В случай на значителни дефекти, частите трябва да бъдат заменени.
2. С помощта на метална линийка и щуп проверете плоскостта на свързващите се повърхности.
3. Почистете отворите за болтове в цилиндровия блок. Завинтването на болт в пълни с масло отвори може да разруши блока поради хидравлично налягане.
4. Измерете дължината на болтовете от основата на главата (виж фиг. Измерване на дължината на болта на главата на цилиндъра). Ако дължината на болта надвишава допустимите граници, сменете всички болтове в комплекта.
Инсталация
1. Проверете дали маркировките за синхронизиране на коляновия и разпределителния вал са подравнени със стрелките.
2. Монтирайте уплътнението на главата на цилиндъра върху водещите щифтове на блока на цилиндъра.
3. Като внимавате, поставете главата на цилиндровия блок.
4. Смажете резбите и долната повърхност на главата на болта, поставете болтовете на главата на цилиндъра и ги завийте на ръка.
5. Постепенно и равномерно на няколко етапа затегнете болтовете на главата на цилиндъра в последователността, показана на Фигура Последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндъра.
6. Свържете изпускателната тръба към изпускателния колектор.
7. Свържете вакуумните маркучи и електрическите съединители към главата на цилиндъра. Закрепете кабелния сноп на двигателя със скоби.
8. При моделите с автоматична скоростна кутия свържете кабела за контрол на налягането към връзката на дросела.
9. Свържете кабела на газта към лоста за газта.
10. Свържете захранващите и връщащите горивопроводи.
11. При моделите с автоматична трансмисия прикрепете тръбата на щеката за измерване на маслото към двигателя.
12. Монтирайте маркуча за подаване на охлаждаща течност към нагревателя на фитинга на гърба на главата на цилиндъра. Свържете маркуча за подаване на охлаждаща течност от водната помпа.
13. Монтирайте двете опорни скоби на всмукателния колектор.
14. Завийте болта, закрепващ тръбната скоба за измервателната пръчка, за да измерите нивото на маслото на двигателя към главата на цилиндъра.
15. Проверете дали амортисьорът на задвижващата верига е правилно позициониран и монтирайте фиксиращия щифт на амортисьора.
16. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал.
17. Добавете охлаждаща течност към охладителната система.
18. Свържете заземяващия проводник към батерията и затворете капака.