Съдържание: Премахване ↡ Монтиране ↡
Забележка. Тъй като тази работа изисква известен опит, са описани само основните разпоредби, необходими за опитен механик. Описанието се отнася за дизелов двигател. Бележки относно бензиновия двигател са дадени в края на този раздел.
Премахване
1. Изключете отрицателния (-) кабел на акумулатора при изключен ключ за запалване. Първо трябва да извадите кутията на въздушния филтър на купето.
Внимание! Преди да изключите кабела, разберете кода за сигурност на радиоприемника, ако има такъв, вижте раздела Смяна на батерията.
Повдигането и поставянето на автомобила на стойки е опасно! Ето защо, преди да извършите операцията, прочетете раздел Вдигане с крик и теглене Въведение в ръководството.
2. Повдигнете и поставете автомобила на стойки.
3. Отстранете долния капак на двигателното отделение, вижте съответния раздел.
4. Източете охлаждащата течност, вижте Раздел Смяна на охлаждащата течност - общи бележки.
5. Изключете конектора на генератора.
6. Изключете турбокомпресора от долния държач.
7. Разкачете съединителя на сензора за масло.
8. Отстранете горните капаци на двигателя, вижте съответния раздел.
9. Отстранете въздушния филтър, вижте Раздел Премахване и монтиране на въздушния филтър.
10. Разкачете държача на водещата тръба на индикатора за нивото на маслото в задната дясна част на главата на цилиндъра.
11. Разкачете съединителите на подгревните свещи, сензора за температура на охлаждащата течност, сензора за налягане на горивото и клапана за регулиране на налягането на главата на цилиндъра.
12. Изключете заземяващия проводник близо до електрическия спирателен вентил на главата на цилиндъра.
13. Разкачете държача на кабела близо до клапана за контрол на налягането в главата на цилиндъра.
14. Отстранете корпуса на термостата, вижте Раздел Премахване и монтиране на термостата.
15. Свалете инжекторите, вижте Раздел Сваляне и поставяне на инжектори.
16. Отстранете капака на главата на цилиндъра, вижте съответния раздел.
17. Отстранете обтегача на веригата, вижте раздел Премахване и монтиране на обтегача на веригата.
18. Поставете буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ, вижте съответния раздел.
Внимание! Не въртете двигателя в обратна посока. Никога не въртете двигателя за болта на зъбното колело на разпределителния вал.
19. Отстранете предния капак от главата на цилиндъра, вижте съответния раздел.
20. Отстранете горния водач, вижте съответния раздел.
21. Свалете разпределителните валове, вижте съответния раздел.
22. Отстранете корпуса на разпределителния вал.
23. Отстранете инжекционната помпа.
24. Отстранете междинното зъбно колело, вижте съответния раздел.
25. Отстранете разпределителя на въздуха за зареждане.
26. Отстранете тръбопровода за подаване на масло към турбокомпресора.
27. Свалете маркуча за охлаждащата течност към генератора.
28. Изключете предкаталитичния конвертор от цилиндровия блок.
29. Изключете турбокомпресора от изпускателния колектор.
Забележка. Изпускателният колектор остава прикрепен към главата на цилиндъра.
30. Отстранете болтовете, закрепващи главата на цилиндъра към капака на корпуса на синхронизацията.
31. Отстранете болтовете на главата на цилиндъра в обратната последователност на номериране, т.е. от 12 до 1 (4 цилиндров двигател) или от 14 на 1 (5 цилиндров двигател). В този случай първо развийте всички болтове на ½ оборот и след това свалете болтовете.
32. С помощта на асистент повдигнете главата на цилиндъра. В сервиза главата се повдига с помощта на електротелфер или сервизен кран. За да направите това, хванете кабелите за двете очи на изпускателния колектор.
Монтиране
Преди да монтирате главата и цилиндровия блок, използвайте скрепер, за да отстраните останалия уплътнител от свързващите повърхности. Внимавайте да не позволите на останалия уплътнител да попадне в дупките. Покрийте дупките с парцали. След почистване отстранете парцалите.
1. С помощта на стоманена линийка проверете плоскостта на повърхностите на блока и главата на цилиндъра в надлъжна и напречна посока, ако е необходимо, обработете равнините (работа на сервиз).
2. Проверете главата на цилиндъра за пукнатини и работните повърхности на цилиндъра за канали.
3. Почистете добре отворите за болтовете на главата на цилиндъра от масло и други продукти. Продухайте дупките със сгъстен въздух или отстранете маслото с отвертка, увита в парцал.
Внимание! Отворите за болтовете на цилиндровата глава не трябва да съдържат остатъци от масло и охлаждаща течност. В противен случай при завинтване на нови болтове ще се създаде налягане, което може да доведе до разрушаване на цилиндровия блок или до неправилна оценка на момента на затягане.
4. Не забравяйте да смените уплътнението на главата на цилиндъра.
(Статията е заимствана от уебсайта: www.mercedesman.ru)
5. Поставете новото уплътнение на място без уплътнител, за да не блокирате дупки.
6. С помощта на асистент поставете отново главата на цилиндъра. Уверете се, че главата на цилиндъра не се изкривява по време на монтажа.
Внимание! Цилиндровата глава е центрирана върху цилиндровия блок чрез направляващи втулки.
7. Измерете дължината на болтовете на главата на цилиндъра. Дължината на новите болтове е 102 мм. При всяко затягане болтовете се удължават. Когато дължината достигне 104 мм или повече, болтовете трябва да се сменят.
8. Смажете резбите и опорната повърхност на главата на болта с масло и завийте на ръка, докато пасне към главата.
Внимание! Затягането на болтовете на главата на цилиндъра трябва да се извършва особено внимателно. Динамометричният ключ трябва да се провери за точност преди затягане. Затягането на болтовете до даден ъгъл трябва да се извършва с помощта на ъглова шайба, например HAZET 6690. За да избегнете претоварване на динамометричния ключ с висок въртящ момент, използвайте ъглова шайба с обикновен гаечен ключ.
Забележка. Ако не е налична ъглова шайба, можете да оцените ъгъла по различен начин. За да направите това, поставете твърдия ключ така, че дръжката на ключа да е разположена по протежение на двигателя и завъртете ключа на една стъпка, така че дръжката да е разположена напречно на двигателя.
9. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на три стъпки, в последователността, установена от спецификациите от 1 до 10.
10. Затегнете винтовете Torx (11) и (12), закрепващи главата на цилиндъра към капака на корпуса на синхронизацията с въртящ момент от 20 Nm.
11. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на пет стъпки, в последователността, установена от спецификациите.
12. Закрепете турбокомпресора към изпускателния колектор с въртящ момент от 30 Nm.
13. Прикрепете предкаталитичния конвертор към цилиндровия блок.
14. Инсталирайте тръбопровода на охлаждащата течност към генератора.
15. Закрепете тръбопровода за подаване на масло с нови уплътнения към турбокомпресора с въртящ момент от 30 Nm и върху главата на цилиндъра с въртящ момент от 22 Nm.
16. Инсталирайте разпределителя на въздуха за зареждане.
17. Инсталирайте междинното зъбно колело, вижте съответния раздел.
18. Инсталирайте инжекционната помпа. Закрепете тръбопровода за високо налягане към инжекционната помпа и тръбопровода с въртящ момент от 22 Nm.
19. Монтирайте корпуса на разпределителния вал.
20. Монтирайте разпределителните валове, вижте съответния раздел.
21. Инсталирайте горния водач, вижте съответния раздел.
22. Монтирайте предния капак на главата на цилиндъра, вижте съответния раздел.
23. Монтирайте обтегача на веригата с нов уплътнителен пръстен, вижте раздел Премахване и монтиране на обтегача на веригата.
24. Монтирайте капака на главата на цилиндъра, вижте съответния раздел.
25. Инсталирайте инжектори, вижте Раздел Сваляне и поставяне на инжектори.
26. Монтирайте корпуса на термостата, вижте Раздел Премахване и монтиране на термостата.
27. Закрепете държача на кабела близо до клапана за контрол на налягането на главата на цилиндъра.
28. Закрепете заземяващия проводник близо до електрическия спирателен вентил на главата на цилиндъра.
29. Свържете съединителите на подгревните свещи, сензора за температура на охлаждащата течност, сензора за налягане в горивопровода и клапана за регулиране на налягането на главата на цилиндъра.
30. Прикрепете държача на водещата тръба на индикатора за нивото на трансмисионното масло към задната дясна част на главата на цилиндъра.
31. Инсталирайте въздушния филтър, вижте Раздел Премахване и монтиране на въздушния филтър.
32. Монтирайте горните капаци на двигателя, вижте съответния раздел.
33. Свържете съединителя на сензора за масло.
34. Закрепете долния държач към турбокомпресора с въртящ момент от 30 Nm.
35. Свържете конектора на генератора.
36. Монтирайте долния капак на двигателното отделение, вижте съответния раздел.
37. Спуснете колата на колелата.
38. Проверете нивото на маслото в двигателя.
39. Напълнете системата с охлаждаща течност, вижте Раздел Смяна на охлаждащата течност - общи бележки.
40. Свържете отрицателния (-) кабел към акумулатора при изключено запалване. Поставете отново кутията на въздушния филтър на кабината. Въведете кода на радиото и настройте часа на часовника.
41. Проверете двигателя за течове на масло и охлаждаща течност. В този случай проверете охладителната система за течове, когато двигателят достигне работна температура.
Забележка. Гарнитурата на главата на цилиндъра се уплътнява само когато двигателят се загрее до работна температура и гарнитурата съответно се надува.