Гориворазпределителна линия с инжектори
1 - Задържаща пружина; 2 - Винт, 7Nm + 90°; 3 - Скоба за вратовръзка; 4 - Дюза; 5 - О-пръстен; 6 - Сензор за налягане, 22Nm, двигател 611 преди производство. № 86512: 20Nm; 7 - инжекционна помпа; 8 - Държач, тръбопровод за разпределение на горивото към главата на цилиндъра; 9 - Държач, горивопровод към главата на цилиндъра; 10 - Линия за разпределение на горивото; 11 - Болт; 12 - Клапан за регулиране на налягането, момент на затягане: 1-ва стъпка 3Nm, 2-ра стъпка 5Nm; A - Когато монтирате, смажете инжектора с тънък слой специална смазка само в този диапазон.
Премахване
Забележка. Описано е отстраняването на един инжектор; процедурата за други инжектори е подобна.
1. Отстранете горните капаци на двигателя, вижте раздел Сваляне и поставяне на горния капак на двигателя.
2. Разкачете конектора на инжектора.
3. Отстранете тръбопровода за впръскване, който отива към инжектора. Когато развивате съединителната гайка, дръжте дюзата с гаечен ключ.
Внимание! Не деформирайте тръбопроводите, когато ги отстранявате. След отстраняване затворете тръбопровода в краищата. Уверете се, че в тръбопроводите не попадна мръсотия. Проверете свързващите конуси на инжекционните тръби. Ако има вдлъбнатини по тръбопровода, сменете го.
4. Натиснете заключващата скоба при връзката на дренажната тръба и откачете тръбата.
Внимание! Задържащата скоба остава на инжектора. Ако скобата бъде премахната, тя ще трябва да бъде заменена с нова.
5. Отстранете винта Torx на скобата.
6. Отстранете дюзата от адаптера с резба заедно със скобата с помощта на подходяща отвертка.
Забележка. Здраво закрепената дюза се отстранява с помощта на ударно теглич и подходяща ръкохватка. Ако изтеглячът лежи върху главата на цилиндъра, развийте болтовете на капака на главата на цилиндъра или отстранете инжектора с помощта на адаптер с резба.
Внимание! Когато се отстранява с помощта на адаптер с резба, дюзата трябва да се смени като комплект.
7. Почистете пръта на инжектора и дюзите с телена четка, а работната част на инжектора трябва да се почиства само с добре абсорбираща кърпа. Преди да почистите монтажния вал, затворете отвора на дюзата в вала с щифт. Почистете монтажния вал първо с добре абсорбираща кърпа, след това с кръгла и цилиндрична четка, след което го продухайте и затворете. След това почистете отново с добре абсорбираща кърпа и затворете. След почистване извадете щифта от отвора на дюзата.
Забележка. Почиствайте оста на дюзата само на ръка (не използвайте бормашина за това). Дюзата не трябва да се разглобява.
Монтиране
1. Смажете инжекторния прът в областта "a" с тънък слой специална смазка, например MERCEDES-BENZ 001 989 42 51 10.
Внимание! Смазката не трябва да влиза в контакт с работната част на дюзата или уплътнителния пръстен.
2. Поставете отново инжектора с нов О-пръстен и скоба.
3. Поставете нов винт Torx, без да го затягате.
Внимание! Винтът трябва да се завърти лесно. В противен случай резбата трябва да се прекара с трион.
4. Развийте болтовете, закрепващи горивопровода. Това е необходимо, за да инсталирате инжекционната линия без допълнителна сила.
5. Закрепете инжекционната тръба към инжектора със съединителна гайка, без да затягате гайките.
6. Затегнете монтажните болтове на гориворазпределителната линия с въртящ момент от 14 Nm.
7. Затегнете новия Torx винт на скобата с въртящ момент от 7 Nm. След това затегнете винта на 90° (1/2 оборот).
8. Затегнете съединителните гайки, закрепващи инжекционния тръбопровод, задържайки инжектора от завъртане. Момент на затягане за нова гайка: 20Nm, за новоизползвана гайка: 25Nm.
Внимание! Никога не превишавайте момента на затягане. В противен случай, следващия път, когато го развиете, фитингът с резба няма да се развие.
9. Поставете отново дренажната тръба и я закрепете с телена скоба.
10. Свържете конектора на инжектора.
11. Монтирайте горните капаци на двигателя, вижте Раздел Сваляне и поставяне на горния капак на двигателя.