Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
Linie de distribuție a combustibilului cu injectoare
1 - Arc de reținere; 2 - Surub, 7Nm + 90°; 3 - Clemă de cravată; 4 - Duza; 5 - inel O; 6 - Senzor de presiune, 22 Nm, motor 611 înainte de producție. Nr. 86512: 20Nm; 7 - pompa de injectie; 8 - Suport, conductă de distribuție a combustibilului la chiulasă; 9 - Suport, conductă de combustibil la chiulasă; 10 - Linie de distribuție a combustibilului; 11 - Bolt; 12 - Supapă de reglare a presiunii, cuplu de strângere: primul pas 3Nm, al doilea pas 5Nm; A - La instalare, lubrifiați injectorul cu un strat subțire de lubrifiant special numai în acest interval.
Demontarea
Nota. Demontarea unui injector este descrisă procedura pentru alte injectoare.
1. Scoateți capacele superioare ale motorului, consultați secțiunea Demontare și instalare capacului superior al motorului.
2. Deconectați conectorul injectorului.
3. Scoateți linia de injecție care merge la injector. Când deșurubați piulița de îmbinare, țineți duza cu o cheie.
Atenţie! Nu deformați conductele atunci când le îndepărtați. După îndepărtare, închideți conducta la capete. Asigurați-vă că nu pătrunde murdărie în conducte. Verificați conurile de conectare ale conductelor de injecție. Dacă există lovituri în conductă, înlocuiți-o.
4. Împingeți clema de blocare de la racordul conductei de evacuare și deconectați conducta.
Atenţie! Clema de reținere rămâne pe injector. Dacă suportul este îndepărtat, acesta va trebui înlocuit cu unul nou.
5. Scoateți șurubul Torx de pe clema de legătură.
Publicație preluată dintr-o resursă online www.mercedesman.ru
6. Scoateți duza din adaptorul filetat împreună cu clema folosind o șurubelniță adecvată.
Nota. Duza bine așezată este îndepărtată cu ajutorul unui extractor de impact și o prindere adecvată. Dacă extractorul se sprijină pe chiulasă, deșurubați șuruburile capacului chiulasei sau scoateți injectorul folosind un adaptor filetat.
Atenţie! Când este îndepărtată folosind un adaptor filetat, duza trebuie înlocuită ca set.
7. Curățați tija și duzele injectorului cu o perie de sârmă, în timp ce partea de lucru a injectorului trebuie curățată numai cu o cârpă bine absorbantă. Înainte de curățarea arborelui de instalare, închideți orificiul duzei din arbore cu un știft. Curățați axul de instalare mai întâi cu o cârpă bine absorbantă, apoi cu o perie rotundă și cilindrică, apoi suflați-l și închideți-l. După aceasta, curățați din nou cu o cârpă bine absorbantă și închideți. După curățare, scoateți știftul din orificiul duzei.
Nota. Curăţaţi arborele duzei numai manual (nu folosiți un burghiu pentru aceasta). Duza nu trebuie dezasamblată.
Instalare
1. Lubrifiați tija injectorului în zona "a" cu un strat subțire de lubrifiant special, de exemplu, MERCEDES-BENZ 001 989 42 51 10.
Atenţie! Lubrifiantul nu trebuie să intre în contact cu partea de lucru a duzei sau cu inelul de etanșare.
2. Reinstalați injectorul cu un nou inel O și clemă.
3. Instalați un șurub Torx nou fără a-l strânge.
Atenţie! Șurubul ar trebui să se rotească ușor. În caz contrar, firul trebuie trecut cu un ferăstrău.
4. Deșurubați șuruburile care fixează conducta de distribuție a combustibilului. Acest lucru este necesar pentru a instala linia de injecție fără forță suplimentară.
5. Fixați conducta de injecție la injector cu o piuliță de îmbinare fără a strânge piulițele.
6. Strângeți șuruburile de fixare a conductei de distribuție a combustibilului la un cuplu de 14 Nm.
7. Fixați noul șurub Torx al clemei de prindere cu un cuplu de 7 Nm. Apoi strângeți șurubul la 90° (1/2 tură).
8. Strângeți piulițele de îmbinare care fixează conducta de injecție, ținând injectorul să nu se rotească. Cuplu de strângere pentru piuliță nouă: 20 Nm, pentru piuliță nou folosită: 25 Nm.
Atenţie! Nu depășiți niciodată cuplul de strângere. În caz contrar, data viitoare când îl deșurubați, fitingul filetat nu va fi deșurubat.
9. Reinstalați conducta de scurgere și fixați-o cu o clemă de sârmă.
10. Conectați conectorul injectorului.
11. Instalaţi capacele superioare ale motorului, consultaţi secţiunea Demontare și instalare capacului superior al motorului.
