Schimbările regulate de ulei sunt esențiale pentru ca motorul să funcționeze fără probleme.
Alegerea uleiului
Mercedes recomandă următoarele uleiuri pentru motoarele sale diesel:
1. CCMC-D4, CCMC-D5 și CCMC-PD2. Clasele API CE sau CF-4 API sunt utilizate numai dacă gradele CCMC nu sunt disponibile. Nu contează dacă ai completat uleiul la stație sau l-ai cumpărat, una dintre mărcile recomandate de ulei ar trebui să fie pe ambalaj.
Viscozitate. O măsură a expirării proprietăților de lubrifiere ale unui ulei. Iarna, uleiul de motor ar trebui să fie suficient de subțire pentru a lubrifia toate componentele necesare imediat după o pornire la rece. Vara, dimpotrivă, este necesar un ulei gros, astfel încât integritatea filmului de lubrifiant să nu fie încălcată la temperaturi ridicate.
Clasa SAE (Society of Automotive Engineers). Indică gradul de vâscozitate, cum ar fi SAE 15W-40. Cu cât primul număr este mai mic, cu atât uleiul este mai puțin vâscos la rece («W» - iarna). Uleiul de 0W este lubrifiat la -30°C, 5W la -25°C și 15W la -15°C. Cu cât este mai mare al doilea număr, cu atât uleiul rezistă mai bine la temperaturi ridicate.
ACEA (Associacion des Constructeurs Europeen d’Automobiles). Introdus în 1996, standardul european pentru ulei. Înlocuiește norma SSMS. Pentru motoarele pe benzină, există clase A1 (ulei cu o cantitate mică de alcool purificat), A2 (ulei cu puțini aditivi), A3 (ulei de înaltă performanță). Pentru motoarele diesel, există clasele B1, B2 și B3.
SSMS (Comittee des Constructeurs d’Automoboles du Marche Commun). Specificațiile includ litere «G» (motoare pe benzină) Și «PD» (motoare diesel), precum și un număr. Cu cât acest număr este mai mare, cu atât calitatea uleiului este mai bună.
API (American Petroleum Institute). Specificația constă din litere «S» (motoare pe benzină), «CU» (motoare diesel) si altii. Cu cât litera este mai departe de începutul alfabetului, cu atât calitatea uleiului este mai mare.
2. Uleiuri etichetate CCMS-G4/ G5 sau API SG conceput pentru motoarele pe benzină și, prin urmare, nu poate fi utilizat pentru motoarele diesel Mercedes. Dar dacă pachetul este dublu marcat, de exemplu CCMS-G4/ PD2, acest ulei este potrivit pentru ambele tipuri de motoare.
Orez. 4.32. Scala intervalului de operare al uleiului
În regiunea europeană, cu o gamă largă de temperaturi de iarnă și vară, uleiul cu grad de vâscozitate 15W-40 poate fi folosit pe tot parcursul anului (orez. 4.32) sau 10W-40. Numai la temperaturi foarte scăzute sau ridicate care persistă o perioadă lungă de timp trebuie folosit un ulei cu o vâscozitate diferită.
Ventilatie carter
Motoarele care pot fi reparate trec prin segmentele pistonului în carterul motorului de la 50 la 70 de litri de gaze de eșapament pe minut. Aceste gaze trebuie expulzate din motor pentru a nu stresa garniturile. Acest lucru se realizează prin ventilarea carterului.
Consumul de ulei
O parte din ulei se arde atunci când pistoanele sunt lubrifiate. Un motor bine reglat consumă aproximativ 0,2 litri la 1000 km, Mercedes are un consum maxim admis de ulei de 1,5 litri la 1000 km.
Consum mare de ulei
Acordați atenție următoarelor circumstanțe:
1. Înainte de a controla consumul de ulei, trebuie să vă asigurați că acesta nu curge din motor (inspecția vizuală a motorului).
2. Dacă nivelul uleiului este peste marcajul maxim de pe joja, atunci consumul de ulei va fi întotdeauna mai mare, deoarece excesul său este îndepărtat prin sistemul de ventilație.
3. Uleiul multifuncțional necesită o verificare constantă.
4. Un stil de condus ascuțit crește nu numai consumul de combustibil, ci și consumul de ulei, mai ales când se conduce la viteze mari.
5. Consumul de ulei este întotdeauna mai mare la spargerea într-o mașină nouă (minim - 5000 km).
6. Motorul poate fi defect.