Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Főoldal
  • E-Class
  • W210 (1996-2002)
  • Dízelmotorok
  • Kenőrendszer
  • Motorolaj

Motorolaj (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Tartalomjegyzék: Olaj kiválasztása ↡ Motor forgattyúház szellőzés ↡ Olajfogyasztás ↡
A modern, nagy teljesítményű motorok különleges követelményeket támasztanak a motorolajokkal szemben. Az olajnak nem szabad elpárolognia, és az olajfilmnek nem szabad letörnie a henger munkafelületeinek magas hőmérsékletén. Az olajnak maradék nélkül kell égnie, és meg kell kötnie a kormot és a szennyeződéseket, hogy azok ne rakódjanak le a motorban. A motorolajrendszerben lerakódások hatékony leküzdése érdekében az olajoknak jó öblítési tulajdonságokkal és fokozott kopásállósággal kell rendelkezniük.

A motor hibátlan működéséhez időszerű olajcserére van szükség.


Olaj kiválasztása



A Mercedes a következő olajmárkákat ajánlja dízelmotorjaihoz:

1. CCMC-D4, CCMC-D5 és CCMC-PD2. Az API minősítés szerinti API CE vagy CF-4 olajminőségek csak akkor használhatók, ha nem állnak rendelkezésre CCMS olajminőségek. Nem számít, hogy az állomáson töltötte be az olajat, vagy vásárolta, az ajánlott olajmárkák egyikét kell feltüntetni a csomagoláson.

Viszkozitás. Az olaj kenési tulajdonságainak elvesztésének mértéke. Télen a motorolajnak olyan hígnak kell lennie, hogy hidegindítás után azonnal megkenje az összes szükséges alkatrészt. Nyáron éppen ellenkezőleg, vastag olajra van szükség, hogy a kenőanyag film integritása ne sérüljön magas hőmérsékleten.

SAE osztály (Society of Automotive Engineers). A viszkozitási fokozatot jelzi, például SAE 15W-40. Minél alacsonyabb az első szám, annál kevésbé viszkózus az olaj hidegben ("W" – tél). A 0 W-os olaj –30°C-on, 5 W-os –25°C-on és 15 W-os –15°C-on kenési tulajdonságokkal rendelkezik. Minél magasabb a második szám, az olaj annál jobban ellenáll a magas hőmérsékletnek.



ACEA (Associacion des Constructeurs Europeen d'Automobiles). 1996-ban bevezetett európai olajszabvány. Az SSMS-normát helyettesíti. A benzinmotorokhoz A1 fokozatok tartoznak (olaj kis mennyiségű tisztított alkohollal), A2 (alacsony adalékanyag tartalmú olaj), A3 (nagy teljesítményű olaj). A dízelmotorokhoz vannak B1, B2 és B3 márkák.

SSMS (Comittee des Constructeurs d'Automobiles du Marche Commun). A specifikáció tartalmazza a "G" betűket (benzinmotorok) és "PD" (dízelmotorok), valamint a szám. Minél magasabb ez a szám, annál jobb az olaj minősége.

API (American Petroleum Institute). A specifikáció az "S" betűkből áll (benzinmotorok), "VEL" (dízelmotorok) és mások. Minél távolabb van a betű az ábécé elejétől, annál jobb az olaj minősége.

2. Olajok jelölésekkel CCMC-G4/ G5 vagy API SG benzinmotorokhoz készültek, ezért nem használhatók Mercedes dízelmotorokhoz. De ha a csomagolás dupla jelzésű pl SSMS-G4 / PD2, ez az olaj mindkét típusú motorhoz alkalmas.

Rajz. 4.32. Olaj működési tartomány skála

Rajz. 4.32. Olaj működési tartomány skála


Az európai régióban a téli és nyári hőmérséklet széles tartományában a 15W-40 (4.32. ábra) vagy a 10W-40 viszkozitási osztályú olajok egész évben használhatók. Csak nagyon alacsony vagy hosszú ideig fennálló magas hőmérsékleten szabad eltérő viszkozitású olajat használni.



Motor forgattyúház szellőzés



Az üzemképes motorok percenként 50-70 liter kipufogógázt vezetnek a dugattyúgyűrűkön keresztül a motor forgattyúházába. Ezeket a gázokat el kell távolítani a motorból, hogy elkerüljük a tömítések súlyos igénybevételét. Ez a forgattyúház szellőztetésével történik.

Olajfogyasztás



Az olaj egy része megég a dugattyúk kenése közben. Egy jól hangolt motor körülbelül 0,2 litert fogyaszt 1000 km-en, a Mercedes maximális megengedett olajfogyasztása 1,5 liter 1000 km-en.

Magas olajfogyasztás



Kérjük, vegye figyelembe a következőket:

1. Az olajfogyasztás ellenőrzése előtt meg kell győződnie arról, hogy nem szivárog a motorból (a motor szemrevételezése).

2. Ha az olajszint a nívópálca maximális jelzése felett van, akkor az olajfogyasztás mindig nagyobb lesz, mivel a felesleget a szellőzőrendszeren keresztül távolítják el.

Az eredeti megtalálható a weboldalon: www.mercedesman.ru

3. Az univerzális olaj folyamatos ellenőrzést igényel.

4. Az éles vezetési stílus nemcsak az üzemanyag-, hanem az olajfogyasztást is növeli, különösen nagy sebességnél.

5. Az olajfogyasztás mindig magasabb, ha új autóban fut (minimum – 5000 km).

6. Lehet, hogy a motor hibás.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Poljakov Zakhar Grigorjevics
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
E-Class W210 / Kenőrendszer
Következő ▶

Olajnyomás
Olajszivattyú
Kenőrendszer — általános leírás
Automata olajszint szabályozás
Az olajszint érzékelő működésének ellenőrzése
A motorolaj állapotának ellenőrzése
Olaj és olajszűrő csere
A kenőrendszer töltési térfogatai
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Motorolaj és olajszűrő csere Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Motorolaj csere Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Motorolaj és olajszűrő csere Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Motorolaj és olajszűrő csere Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Motorolaj és olajszűrő csere Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Motorolaj-fogyasztás Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 34 + 17 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Általános információ
  • Jármű leírása
  • Munkafeltételek és szerszám
  • Autóápolás
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Vezérlőrendszer
  • Erő- és kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Gumiabroncsok és kerekek
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Világítás és jelzés
  • Bekötési rajzok
W124 (1984-1995) 
  • Általános információ
  • Járművezérlők
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Heti karbantartás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Hibadiagnosztika
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor I4
  • Benzinmotor V6 (SOHC)
  • Benzinmotor V6 (DOHC)
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Bosch CIS-E befecskendező rendszer
  • Bosch HFM befecskendező rendszer
  • Dízel üzemanyagrendszer
  • Áramellátás
  • Indító- és töltőrendszer
  • Gyújtórendszer (I4)
  • Gyújtásrendszer (V6)
  • Dízel előmelegítő
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Kapcsolók
  • Fények és világítás
  • Bekötési rajzok
W123 (1976-1985) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Motor és rendszerek
  • Motor elrendezés
  • M102 motorok javítása
  • M110 és M123 motorok javítása
  • Hűtés és kenés (M102)
  • Hűtés (M110 és M123)
  • Gyújtásrendszer
  • Energiaellátó rendszer Stromberg
  • Energiaellátó rendszer Solex 4A1
  • K-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
  • L-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.