Rajz. 4.31. Kenőrendszer: 1 – hidraulikus szelepek, 2 – olajcsatornák a szelepmechanizmus olajellátására, 3 – fő olajcsatorna a motorblokktól a hengerfejig, 4 – olajszűrő karima, 5 – csatorna az olajszűrőhöz, 6 – olajszivattyú, 7 – olajszabályozó vezérlő láncfeszítő
A motor kenési rendszerét (4.31. ábra) a következőkre tervezték:
1. A motor alkatrészeinek és részegységeinek kenése. A mozgó felületek között olajfilm kialakítása biztosítja a minimális felületi kopást (dugattyúk és hengerek, fő csapágyak, szelephajtások és egyéb alkatrészek).
2. A dugattyú, a dugattyúgyűrűk és a henger munkafelületei közötti hézagok megszüntetése.
(A cikk a portálról származik: «Mercedesman.ru»)
3. Alkatrészek, például dugattyúk, főtengelycsapágyak hűtése.
Az olajszivattyú nyomás alatt szállítja az olajat a megfelelő csatornákba, ahonnan az olajszűrőbe áramlik tisztítás céljából. Amikor a szűrő eltömődött, a leeresztő szelep működésbe lép, amely bizonyos nyomáson egy segédkeringtető csatornát nyit. A finomítatlan olaj a csapágyak gyors kopását okozza.
A szűrőből a kenőanyag a hengerblokkban lévő lyukakon keresztül eljut a főtengely, a hajtórúd, a segédtengely és a hengerfejben lévő szelepmechanizmus csapágyaihoz.
A hengerfalakat és a dugattyúcsapokat a hajtórudakon keresztül bejutott olaj keni. A dugattyúk hűtésére külön olajfúvókákat használnak.