Мал. 4.31. Система змащення: 1 – гідравлічні штовхачі, 2 – масляні канали для подачі масла на клапанний механізм, 3 – головний масляний канал від блоку двигуна до голівки циліндрів, 4 – фланець масляного фільтра, 5 – канал до масляного фільтра, 6 – масляний насос, 7 – масляний регулятор натягувача ланцюга управління
Система змащення двигуна (рис. 4.31) призначена для:
1. Змащення вузлів та агрегатів двигуна. Створення масляної плівки між поверхнями, що рухаються, забезпечує мінімальний знос поверхонь (поршні та циліндри, корінні підшипники, привід клапанів та інші вузли).
2. Усунення зазорів між поршнем, поршневими кільцями та робочими поверхнями циліндра.
3. Охолодження деталей, таких, як поршні, підшипники колінчастого валу.
Масляний насос подає масло під тиском у відповідні канали, звідки воно надходить для очищення масляний фільтр. При закупорці фільтра починає працювати дренажний клапан, який за певного тиску відкриває допоміжний канал циркуляції. Неочищена олія стає причиною швидкого зносу підшипників.
Від фільтра мастило по отворах у блоці циліндрів потрапляє до підшипників колінчастого валу, шатуна, допоміжного валу та клапанного механізму в головці циліндрів.
Стінки циліндрів і поршневі пальці змащуються олією, що потрапляє через шатуни. Для охолодження поршнів служать окремі олійні форсунки.