Crtež. 4.31. Sustav podmazivanja: 1 – hidraulični podizači, 2 – uljni kanali za dovod ulja u mehanizam ventila, 3 – glavni uljni kanal od bloka motora do glave cilindra, 4 – prirubnica uljnog filtra, 5 – kanal do uljnog filtra, 6 – uljna pumpa, 7 – zatezač lanca upravljanja regulatorom ulja
Sustav podmazivanja motora (Sl. 4.31) dizajniran je za:
1. Podmazivanje dijelova i sklopova motora. Stvaranje uljnog filma između pokretnih površina osigurava minimalno trošenje površine (klipovi i cilindri, glavni ležajevi, pogoni ventila i druge komponente).
2. Uklanjanje razmaka između klipa, klipnih prstenova i radnih površina cilindra.
3. Hlađenje dijelova kao što su klipovi, ležajevi radilice.
Uljna pumpa dovodi ulje pod pritiskom u odgovarajuće kanale, odakle ono teče u filter ulja na čišćenje. Kada je filtar začepljen, počinje raditi odvodni ventil koji pri određenom tlaku otvara pomoćni cirkulacijski kanal. Nerafinirano ulje uzrokuje brzo trošenje ležajeva.
[Publikacija ponovno tiskana s ovog izvora MercedesMAN.ru]
Od filtra mazivo putuje kroz rupe u bloku cilindra do ležajeva koljenastog vratila, klipnjače, pomoćnog vratila i mehanizma ventila u glavi motora.
Stijenke cilindra i osovinice klipa podmazuju se uljem koje ulazi kroz klipnjače. Za hlađenje klipova koriste se zasebne mlaznice za ulje.