Regulacja napędu pedału przyspieszenia
Rysunek. 4,82. Napęd akceleratora: 1 – napęd pedałowy; 2 – nakrętka regulacyjna; 3 – gniazdo podporowe; 4 – wspornik mocujący; 5 – sprężyna powrotna; 6 – ogranicznik wahacza dźwigni czujnika; 7 – dźwignia czujnika wartości zadanej; 8 – czujnik wartości zadanej; 9 – przegub kulowy do obracania czujnika
1. Otwórz maskę. Sprawdź napęd czujnika pod kątem luzu. W przypadku złego działania wymienić odpowiednie części (ryc. 4.82).
2. Ramię obrotowe czujnika powinno swobodnie przylegać do ogranicznika, a jednocześnie nie powinno być luzu po stronie pedału gazu.
3. Naciskaj pedał, aż ramię wahadłowe zatrzyma się.
4. Obróć korek w przeciwnym kierunku, aż do zablokowania.
5. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów: wciśnij do końca pedał przyspieszenia.
6. Za pomocą nakrętki regulacyjnej ustawić dźwignię tak, aby swobodnie przylegała do zatyczki.
7. Zwolnić pedał. Wyreguluj nakrętkę z tyłu pedału tak, aby dźwignia opierała się na ograniczniku.
Regulacja pełnego otwarcia przepustnicy za pomocą pedału przyspieszenia
Rysunek. 4,83. Zatrzymanie pedału przyspieszenia: 1 – zatrzymaj się; 2 – ogranicznik
Oryginalny materiał na stronie internetowej [www.mercedesman.ru]
1. Obracając w lewo, zwolnij blokadę pełnego otwarcia przepustnicy 1 (ryc. 4.83) pod pedałem przyspieszenia i lekko poluzuj śrubę ogranicznika 2.
2. Powoli wciskaj pedał przyspieszenia, aż ramię czujnika obrotowego w komorze silnika oprze się o ogranicznik.
3. W tej pozycji obróć ogranicznik pełnego otwarcia przepustnicy w prawo, aż zablokuje się z pedałem.
Wymiana napędu akceleratora
Rysunek. 4,84. Części pedału przyspieszenia: 1 – gumowa końcówka, 2 – dźwignia pedału, 3 – nakrętka regulacyjna, 4 – blokada, 5 – pedał, 6 – ogranicznik pełnego otwarcia przepustnicy (w przypadku automatycznej skrzyni biegów – wyłącznik kick-down)
1. Zdjąć główkę przegubu kulowego z dźwigni czujnika wartości zadanej (rys. 4.84).
2. Zwolnić uchwyty przewodów sterujących.
3. Zdejmij tapicerkę wokół pedałów.
4. Odłącz linkę sterującą od pedału przyspieszenia.
5. Wyciągnij kabel z kabiny pasażerskiej. Jednocześnie nie wyciągaj gumowego mankietu na korpusie.
6. Wyjmij kabel z komory silnika.
7. Przed zamontowaniem kabla sprawdź części gumowe i wymień je w razie potrzeby.
8. Nasmaruj linkę i części dźwigni.
9. Umieść kabel na miejscu.