Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W210 (1996-2002)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Sprawdzanie urządzeń sterujących

Sprawdzanie urządzeń sterujących (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Przed jazdą należy zawsze zapoznać się ze wskazaniami na zestawie wskaźników (skład wskaźników zależy od modyfikacji samochodu). Po włączeniu zapłonu wszystkie lampki ostrzegawcze powinny się zaświecić. Jest to kontrola przydatności lamp. Za kilka sekund (4 s dla lampy systemowej SRS, 30 s dla pozostałych) lub po uruchomieniu silnika lampy powinny zgasnąć, w przeciwnym razie należy poszukać przyczyny awarii. Taka kontrola, zwłaszcza przy zakupie samochodu używanego, pozwala wykryć ewentualne usterki, sygnalizowane świecącymi lampkami ostrzegawczymi.

Kolejność pracy




"Codziennie"

1. Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego. Z pewnymi wyjątkami (jazda pod górę z przyczepą, paliwo niskooktanowe) strzałka musi znajdować się poza czerwoną strefą. Od +130°C płyn chłodzący zaczyna wrzeć.

2. Wskaźnik poziomu płynu chłodzącego. Jeśli lampka kontrolna nie zgaśnie, oznacza to, że zadziałał czujnik w zbiorniku wyrównawczym lub górnym zbiorniku chłodnicy. Należy dodać płynu chłodzącego (po spadku ciśnienia). Jeżeli wkrótce potem lampka zaświeci się ponownie, sprawdzić szczelność układu lub odpowiedniego czujnika.



3. Wskaźnik temperatury otoczenia. Temperatura jest określana przez czujnik umieszczony pod zderzakiem i odzwierciedlana w zestawie wskaźników. Odczyty zależą od prędkości ruchu i czasu od zatrzymania silnika. Jeśli pojazd zostanie zatrzymany, ostatni odczyt zostanie zachowany wraz ze wzrostem temperatury. Odczyty zaczynają się zmieniać dopiero po pewnym czasie. Spadek temperatury jest odzwierciedlany bez opóźnienia.

4. Lampka kontrolna kierunkowskazów. Obydwa kierunkowskazy w zestawie wskaźników i włącznik świateł awaryjnych powinny migać synchronicznie po włączeniu kierunkowskazu. Podczas holowania przyczepy lampka kontrolna kierunkowskazów powinna także migać.

5. Lampka ostrzegawcza systemów ASR i ETS. Kontrolka na prędkościomierzu powinna zaświecić się podczas jazdy tylko w przypadku poślizgu koła na śliskiej drodze.

6. Prędkościomierz. Kilka metrów po starcie strzałka powinna zacząć się poruszać. W tym samochodzie nie ma linki napędu prędkościomierza.

7. Licznik przebiegu i licznik podróży. Obydwa wskaźniki powinny zmieniać wskazania w trakcie jazdy pojazdu. Przy włączonym zapłonie, aby wyzerować licznik dziennych kilometrów, naciśnij jeden raz jego przycisk; przy wyłączonym zapłonie naciśnij przycisk dwa razy.

8. Tachometr. Urządzenie pokazuje prędkość obrotową wału korbowego silnika. Unikaj umieszczania wskaźnika w czerwonej strefie (przekraczającą maksymalną częstotliwość).

9. Zegarek elektroniczny. Uchwyt montażowy znajduje się po prawej stronie w zestawie wskaźników.

10. Wskaźnik świateł drogowych. Podczas sygnalizacji na światłach drogowych lub podczas włączania świateł drogowych niebieska kontrolka powinna się zaświecić.



11. Wskaźnik poziomu oleju. Jeżeli przy pracującym silniku temperatura oleju przekracza +60°C zapala się kontrolka z symbolem pojemnika na olej, oznacza to, że poziom oleju spadł do dolnej kreski na bagnecie poziomu oleju.

12. Lampka ostrzegawcza hamulca. Czerwona lampka kontrolna z symbolem klocków hamulcowych zapala się, gdy zaciągnięty jest hamulec postojowy i poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku jest niewystarczający.

13. Wskaźnik poziomu płynu do spryskiwaczy. Zapala się, gdy w zbiorniku pozostało około 1 litra płynu.

14. Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych. Zapala się podczas hamowania, jeśli przednie klocki hamulcowe są zużyte. W pojazdach wyposażonych w system ASR czujniki zużycia montowane są także na tylnych klockach. Jeżeli w wyniku zużycia klocków dotkną tarczy hamulcowej, wskazówka ulega zwarciu do masy.

15. Lampka ostrzegawcza ładowania akumulatora. Po uruchomieniu silnika lampka symbolu akumulatora powinna zgasnąć. W przeciwnym razie akumulator nie będzie ładowany lub pasek alternatora pęknie. Jeśli lampka nie gaśnie nawet po lekkim naciśnięciu pedału przyspieszenia, natychmiast zatrzymaj silnik.

16. Lampka kontrolna stanu technicznego oświetlenia zewnętrznego. Żółta kontrolka z symbolem lampy zapala się, gdy oświetlenie zewnętrzne jest uszkodzone. Zatrzymaj się i sprawdź, jeśli to konieczne, wymień spaloną lampę.

17. Lampka ostrzegawcza SRS. Powinna zgasnąć po przetestowaniu układu po włączeniu zapłonu. W przeciwnym razie wystąpiła awaria poduszki powietrznej i napinaczy pasów bezpieczeństwa.



18. Lampki ostrzegawcze do systemów ABS, ASR, ETS. Jeżeli światła zapalają się, gdy pojazd jest w ruchu, oznacza to awarię odpowiedniego układu. Przeprowadzić diagnostykę odpowiedniego sterownika za pomocą kodów usterek na stacji serwisowej i zasięgnąć porady w sprawie naprawy.

19. Wskaźnik systemu podgrzewania wstępnego. Po włączeniu zapłonu lampka pozostaje włączona do czasu, aż silnik będzie gotowy do uruchomienia. Jeśli lampka nie świeci, wskaźnik kontrolny jest uszkodzony.

20. Wskaźnik odszraniania tylnej szyby. Lampka włącznika na konsoli środkowej powinna się zaświecić po włączeniu.

21. Lampka ostrzegawcza tylnych świateł przeciwmgielnych. Po przesunięciu włącznika świateł o dwie pozycje powinna zaświecić się pomarańczowa lampka pośrodku.

22. Podgrzewane siedzenia. Lampki ostrzegawcze powinny zaświecić się po włączeniu przełącznika DIP systemu.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Poliakow Zachar Grigoriewicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W210 / Sprzęt i instrumenty
Następny ▶

Urządzenia sterujące – opis ogólny
Urządzenia elektryczne – informacje ogólne
Zestaw wskaźników — opis ogólny
Demontaż zestawu wskaźników
Tempomat (tempomat)
System poduszek powietrznych i napinacze pasów bezpieczeństwa
Przewody i bezpieczniki
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Schemat 6. Magistrala komutacyjna danych dla urządzeń sterujących… Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Sprawdzanie połączeń elektrycznych Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Sprawdzanie poziomu płynów, sprawdzanie wycieków Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Zasady stosowania biernych urządzeń bezpieczeństwa kierowcy i… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Zasady stosowania biernych urządzeń bezpieczeństwa kierowcy i… Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 27 + 10 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.