Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Silnik i systemy
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy — demontaż i montaż

Układ wydechowy — demontaż i montaż (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡

Lokalizacja gumowych wieszaków do mocowania rury wydechowej



Lokalizacja gumowych wieszaków do mocowania rury wydechowej


Układ wydechowy we wszystkich modelach składa się z trzech części: rury wydechowej, w której zamontowany jest katalizator, części środkowej z tłumikiem pośrednim i części tylnej z tłumikiem.

Środkową i tylną część układu wydechowego mocuje się za pomocą gumowych wieszaków. Rura wydechowa jest mocowana za pomocą wspornika do skrzyni biegów.

Zadaniem układu wydechowego jest usuwanie gazów spalinowych do atmosfery tak, aby nawet w minimalnych ilościach nie przedostawały się one do wnętrza pojazdu, a także ograniczenie hałasu silnika do niskiego poziomu. Aby układ wydechowy spełniał swoje funkcje, musi być w dobrym stanie. Stan układu wydechowego wpływa również na moc silnika i zużycie paliwa.

Wyjmowanie



1. Układ wydechowy można zdemontować z pojazdu w całości lub w pojedynczych częściach.

2. Przed demontażem jakiejkolwiek części układu wydechowego należy podnieść odpowiednią część samochodu i zamocować ją na stojakach lub zamontować samochód nad otworem rewizyjnym.

Rura wydechowa



1. Za pomocą drewnianych klocków lub podnośnika podeprzyj katalizator lub rurę wydechową w najniższym punkcie. Wymontować sondę lambda z rury wydechowej.



2. Odkręcić nakrętki mocujące połączenia kołnierzowe rury wydechowej ze środkową częścią rury wydechowej.

3. Odkręć śruby mocujące wspornik rury wydechowej do skrzyni biegów (patrz Położenie śrub mocujących wspornik rury wydechowej do skrzyni biegów).

4. Odkręć nakrętki i odłącz rurę wydechową od turbosprężarki lub kolektora wydechowego. Wymontuj rurę wydechową spod samochodu.

Katalizator



1. Odkręcić nakrętki połączenia kołnierzowego pomiędzy katalizatorem a rurą wydechową.

2. Odkręcić nakrętkę i zdjąć śrubę dociskową z pierścienia mocującego katalizator do rury pośredniej.

3. Odłącz katalizator od rury pośredniej i wyjmij go spod pojazdu.

Tylny układ wydechowy



1. Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę z pierścienia zaciskowego mocującego tył układu wydechowego do części środkowej.

2. Zdejmij gumowe wieszaki z rury wydechowej i wyjmij rurę wydechową spod samochodu.

Artykuł zapożyczony z portalu internetowego: www.MercedesMan.ru

Montaż układu wydechowego



1. Używając desek, podeprzyj katalizator lub rurę spustową w najniższym punkcie. Wymontować sondę lambda z rury wydechowej.

2. Odkręcić nakrętki połączenia kołnierzowego mocującego rurę wydechową do środkowej części rury wydechowej.

3. Odkręć śruby mocujące wspornik rury wydechowej do skrzyni biegów.

4. Przy pomocy pomocnika uwolnij układ wydechowy z gumowych wieszaków i wyjmij go spod samochodu.

Instalacja



1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty.

2. Usunąć wszelkie ślady korozji z kołnierzy łączących i wymienić uszczelki.



3. Sprawdź stan wieszaków gumowych układu wydechowego i w razie potrzeby wymień je.

4. Wymienić uszczelkę na styku środkowej i tylnej części układu wydechowego.

5. Na złączach z pierścieniami zaciskowymi przed połączeniem rur układu wydechowego nałożyć cienką warstwę specjalnej pasty uszczelniającej złącze.

6. Podczas montażu układu wydechowego należy pozostawić wystarczający i równomierny odstęp pomiędzy częściami układu wydechowego a podwoziem.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W124 / Układ zasilania
Następny ▶

Turbosprężarka — demontaż i montaż
Układ rekombinacji gazów spalinowych (EGR)
Kolektor wydechowy — demontaż i montaż
Układ wentylacji skrzyni korbowej
System emisji par
Katalizator
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Układ wydechowy — kontrola wizualna Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Silnik i układ wydechowy Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Układ przeciwblokujący (ABS) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Układ przeciwblokujący (ABS) Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Układ wydechowy Mercedes W220 (1998-2005)
☛ Układ wydechowy Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 32 + 10 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.