Obrázok 65. Diely inštalované na bloku valcov: 1 - spojovacia armatúra; 2 - závitová tryska; 3 - spojovacia armatúra na vypúšťanie chladiacej kvapaliny, na pravej strane; 4, 5 - tesniace krúžky; 6 — uzáver bloku valcov; 7 - blok valcov; 8 - gulička blokujúca olejové vedenie vzadu; 9 — príruba zadnej manžety kľukového hriadeľa; 10 — zadná manžeta zalomeného hriadeľa; 11 — skrutka pripevnenia príruby zadnej manžety kľukového hriadeľa k bloku valcov; 12 - elastická podložka; 13 - dýza na rozprašovanie oleja systému chladenia piestu, nový dizajn; 14 — svorník so šesťhrannou hlavicou; 15 - dýza na rozprašovanie oleja systému chladenia piestu, zastaraná; 16 — skrutka upevnenia krytu radikálového ložiska; 17 - veko hlavného ložiska; 18 - pristávacia objímka krytu hnacieho mechanizmu vačkového hriadeľa; 19 - zátka na uzavretie olejového kanála vpredu; 20 - guľa, ktorá uzamyká olejové vedenie vpredu; 21 - armatúra na pripojenie prívodného potrubia maziva k reťazi; 22 - rúrka na privádzanie maziva do reťaze; 23 - tesniaci krúžok olejovej rozprašovacej trysky na bloku; 24 - skrutková zátka na ľavej strane; 25 - tesniaci krúžok
Na obrázok 65 znázorňuje blok dieselového motora s objemom 2,9 litra v rozloženom stave s označením odstránených častí. Pri úplnej demontáži bloku valcov je potrebné dôkladne vyčistiť všetky dutiny a olejové kanály, odstrániť usadeniny a cudzie častice.
Obrázok 66. Zadná časť bloku valcov znázorňujúca umiestnenie oceľovej gule (1), zablokovanie hlavného olejového potrubia a zátky (2) blok valcov
Obrázok 67. Predná časť bloku valcov: 1 - napínací kolík pružiny; 2 — základný prst tlmiča reťaze; 3 - oceľová guľa s priemerom 17 mm; 4 - tryska na rozprašovanie oleja; 5 — uzáver bloku valcov; 6 - nosný čap čeľuste napínača reťaze; 7 — základný prst natnitelu reťaze pohonu olejového čerpadla
Zvláštnu pozornosť je potrebné venovať tomu, aby sa preplachovacia kvapalina úplne odstránila. Nezabudnite vyfúknuť všetky dutiny a kanály stlačeným vzduchom. Hlavný olejový kanál je z koncových strán uzavretý oceľovými guľôčkami s priemerom 17 mm z prednej strany a priemerom 15 mm zo zadnej strany bloku valcov. Pre dôkladnejšie vyčistenie hlavného olejového vedenia je potrebné tieto guľôčky odstrániť. Lopty môžu byť znovu použité, ak ich povrch nevykazuje žiadne viditeľné poškodenie. Umiestnenie týchto guľôčok je znázornené na obrázok 66 a 67. Okrem toho na obrázok 67 ukazuje detaily bloku valcov, ktorý by sa mal tiež dôkladne skontrolovať, či nevykazuje známky opotrebovania. Pre následnú inštaláciu guľôčok, ktoré blokujú olejový kanál do požadovanej hĺbky, je potrebný špeciálny tŕň, ktorý je súčasťou špecifikácie náhradných dielov pod číslom 601 589 08 15 00.
Poznámka. Ak dôjde k úniku oleja spod guľôčok na prednej alebo zadnej strane bloku valcov a ak nie je možné dokúpiť spomínaný špeciálny tŕň, je možné olejové kanály zablokovať skrutkovými zátkami. Z prednej strany sa naskrutkuje zátka M18x1,5mm (číslo špecifikácie náhradných dielov - 000906 018 000), a na zadnej strane - korok M16x1,5mm (číslo špecifikácie náhradných dielov - 000906 016 002). Predtým sa musia v kanáloch bloku valcov vyrezať príslušné závity: z prednej strany do hĺbky 10 mm a zo zadnej strany do hĺbky 14 mm. Po odrezaní závitu vyčistite kanály od zostávajúcich triesok. Pred dotiahnutím namažte závitovú časť zadnej zátky Loctite. Uťahovací moment 50 Nm.
Ak sa plánuje výmena oceľových guľôčok za nové bez odstránenia motora z vozidla, je potrebné vykonať nasledujúce práce:
- odstráňte olejové čerpadlo;
- odstráňte prevodovku a zotrvačník;
Obrázok 68. Vylisovanie oceľovej gule z bloku valcov (hore) a jeho následná inštalácia (na spodku)
- vyrazte guličky pomocou oceľovej tyče s priemerom 14 mm a dĺžkou 550 mm zo zadnej strany, ako je znázornené na obrázok 68;
- dôkladne vyčistite olejový kanál;
- namažte guľové vybranie špeciálneho tŕňa tukom a vložte do neho guľôčku;
- vložte tŕň s guľôčkou do zodpovedajúceho otvoru v olejovom kanáli a zatlačte guľôčku dovnútra, kým sa nezastaví (pozri obrázok 68, dole);
- namontujte olejové čerpadlo, zotrvačník, prevodovku a naštartujte motor. Skontrolujte, či z motora neuniká olej.