55. rajz. A hengerbetétek furatainak mérési helyei: A - mérés a motor hossztengelyében; B - mérés a motor keresztirányú tengelyében; a - a felső dugattyúgyűrű felső megállási pontja; b a dugattyú alsó megállási pontja; c - az olajkaparó gyűrű alsó ütközési pontja; 1, 2, 3 - mérési pontok
56. rajz. Mérőhenger furatok furatmérővel
A hengerbetét furatait hossz- és kereszttengelyben kell mérni, amint az az 55. ábra diagramján látható. Ha ezt a munkát egy járműre szerelt motoron végzik el, akkor a harmadik mérési pont közvetlenül a BDC-n megállított dugattyú felett lesz.. A másik két mérési pont ennek megfelelően magasabban van. A belső idomszert az 56. ábrán látható módon leengedjük a hengerbélésbe. Minden hengerbélésen összesen 6 mérést kell végezni. Minden mérés eredményét gondosan rögzíteni kell, majd össze kell hasonlítani a műszaki adatokkal (lásd kb. 1).
Emlékeztetni kell arra, hogy ha legalább egy hengeren méretbeli eltérések találhatók, akkor az összes hengert ki kell fúrni. A névlegestől 0,20 mm-es méreteltérés megengedett, akár hossz-, akár kereszttengelyben. Ha a kopás meghaladja a megengedett határértékeket, akkor a hengerbetéteket ki lehet cserélni. Ezt a munkát csak szakszervizben szabad elvégezni.
57. rajz. A dugattyú átmérőjének mérése
A hengerfurat végső méretét a dugattyúperem alsó szélétől 10 mm-re mért dugattyúátmérő és a dugattyú munkahézagának összege határozza meg, amely 0,017 és 0,043 mm között van. Az 57. ábra a mikrométer felszerelési helyeit mutatja. Ezen kívül figyelembe kell venni a hengerhónolási ráhagyást, ami 0,03 mm legyen. A dugattyú munkahézaga legfeljebb 0,12 mm-rel térhet el a megadotttól.
A dugattyú munkahézagának ellenőrzéséhez meg kell mérni a dugattyú méreteit és a hengerbetét furatát a fent leírtak szerint, és meg kell határozni a kapott mérési eredmények különbségét az egyes dugattyú-hengerpárok esetében. Ha az eredmény meghaladja a 0,12 mm-t, akkor ki kell fúrni a hengereket vagy új hengerbetéteket kell beszerelni, mivel a munkahézag elérte a kopási határt.