С помощта на щуп измерете празнините между буталните пръстени и съответните жлебове на буталото, сравнете резултатите с данните в таблиците. Увеличените хлабини показват износване или на буталния пръстен, или на буталото.
Монтирайте пръстена в долния пояс на цилиндъра на разстояние 20 mm от долния ръб и измерете празнината в ключалката на буталния пръстен с манометър. За двигателите от двете серии тези стойности са различни и са дадени в съответните таблици.
С лека разлика (например при използване на нови пръстени) може да се доведе до необходимата стойност чрез изпиляване на краищата на ключалката. При увеличен просвет пръстенът трябва да се смени.
Проверете буталните щифтове и капачките на мотовилките за износване и повреди. Ако някой от биелите е дефектен, той може да се смени отделно, като се има предвид, че разликата в теглото на биелите на този двигател не трябва да надвишава 4 г. Биелите на двигателите от серия 117 са по-дълги.
Когато използвате повторно болтовете на капачката на мотовилката, измерете диаметъра на болта в тесния край с дебеломер (виж фиг. 29). Ако размерът е по-малък от 8,0 mm, тогава болтът трябва да се смени, както е описано по-долу. Трябва да се направи една проверка преди подмяна. Поставете капачката на мотовилката върху закрепващия болт и я завъртете на 180°спрямо мотовилката. Поставете свързващия прът и капака хоризонтално, както е показано на фиг. 30. Ако капакът падне под собствената си тежест, болтът трябва да се смени. За да смените болтовете, направете следното:
Ориз. 29. Измерване на вала на болта на капачката на мотовилката.
Ориз. 30. Проверка на болтовете на капачката на мотовилката.
Натиснете старите болтове от долната глава на свързващия прът.
Поставете свързващия прът с разделена повърхност върху стоманена плоча с отвор с голям диаметър на болта и натиснете последователно нови монтажни болтове.
С помощта на инструмента проверете свързващия прът за усукване и огъване.
Поставете капака върху свързващия прът и затегнете закрепващите гайки с въртящ момент от 40... 50 Nm.
Монтирайте свързващия прът в менгеме и измерете диаметъра на долната глава с вътрешен габарит, както е показано на фиг. 31. Ако размерът надвишава 55,62 mm или дупката е извън кръглата повърхност, повърхността на капака на свързващия прът може да се изтрие върху маркиращата плоча, отстраненият слой метал не трябва да надвишава 0,02 mm.
Ориз. 31. Измерване на отвора в долната глава на мотовилката с вътрешен шублер.
Ако втулката в горната глава на свързващия прът е повредена или преоразмерена, тя може да се изтласка и да се натисне нова втулка. Втулката се разгъва до размер 26,007...26,013 mm, което осигурява необходимата хлабина между щифта и горната глава на мотовилката.
Измерване на хлабини в биелни лагери
Тези работи се извършват заедно с измерването на хлабините в основните лагери (раздел 2.7.2).