Последователност на работа
1. Проверете всички места на връзки и връзки на спирачната система, опорите и главния цилиндър.
Ориз. 8.7. Проверка на износването на спирачния маркуч (стрелка)
2. Огледайте и опипайте спирачните маркучи за повреди. Трябва да останат еластични, да не са мокри, протрити или напукани. В противен случай ги сменете в сервиз. Маркучите не трябва да са прегънати или преразтегнати (ориз. 8.7).
3. Тръбопроводите на спирачната система са защитени от корозия с пластмасова оплетка. Ако е повреден, може да възникне корозия. Затова не почиствайте тръбопроводите от мръсотия с отвертка, телена четка или корозивни течности.
4. Почистете тръбите с кърпа и студен почистващ препарат.
5. Ако защитната оплетка е повредена, нанесете грунд върху откритите участъци, за да предпазите от корозия.
6. Ако тръбопроводите са притиснати или имат следи от корозия, сменете ги.
7. Проверете за защитни капачки на всички обезвъздушители. Те се намират в горната част на спирачните апарати.
8. Проверете налягането в спирачната система, както следва: натиснете педала на спирачката докрай.
9. Дори след няколко минути пълно натоварване, педалът не трябва «пропадам» освен това, в противен случай уплътнението в главния цилиндър е повредено.
10. Спуканото уплътнение не води до спад на нивото на спирачната течност в резервоара. Но течността, когато е под налягане, преминава през буталото на главния цилиндър без налягане.
11. Течовете в гарнитурите на буталата се установяват само при прецизна проверка в сервиза.
Ниво на спирачната течност
1. Ако накладките на дисковите спирачни накладки вече са леко износени, нивото на спирачната течност започва да се приближава до марката «МИН»; ако накладките са нови пак се вдига нивото. Това е естествено, защото при износени накладки спирачните бутала излизат по-навън и оставят повече място в цилиндрите на апарата, който е пълен със спирачна течност. Опитните механици използват това обстоятелство, за да определят степента на износване на накладките по нивото на спирачната течност. Разбира се, това е възможно само ако не е добавена течност между циклите на проверка.
2. Критично е нивото на спирачната течност в резервоара под маркировката «MIN». Тъй като течността не се изпарява и не се консумира, възниква теч. Трябва да се открие възможно най-скоро. Добавянето на течност няма да реши проблема.
3. Ако има неизправност в хидравличната система на съединителя на превозни средства с ръчна скоростна кутия, нивото на спирачната течност може да спадне значително. Причина: Хидравличната течност се допълва от резервоара за спирачна течност. Изходът от резервоара към хидравличния задвижващ механизъм на съединителя е разположен достатъчно високо, така че хидравличен теч в хидравличния задвижващ механизъм да не може да повлияе на работата на спирачната система.