Последователност на работа
1. Проверете всички връзки и връзки на спирачната система, шублерите и главния цилиндър.
Фиг. 8.7. Проверка на спирачните маркучи за износване (стрелка)
[Оригинал, публикуван на уебсайта: Mercedesman.ru]
2. Проверете и докоснете спирачните маркучи за повреди. Те трябва да останат еластични и не трябва да бъдат влажни, протрити или напукани. В противен случай ги смени в сервиз. Маркучите не трябва да бъдат усукани или пренатегнати (фиг. 8.7).
3. Тръбите на спирачната система са защитени от корозия чрез пластмасова оплетка. Ако е повреден, може да възникне корозия. Затова не почиствайте мръсотията от тръбопроводите с отвертка, телена четка или корозивни течности.
4. Почистете линиите с парцал и студен почистващ препарат.
5. Ако защитната оплетка е повредена, нанесете грунд за защита от корозия в откритите зони.
6. Ако тръбопроводите са притиснати или имат следи от корозия, сменете ги.
7. Проверете наличието на защитни капачки на всички обезвъздушителни фитинги. Те се намират в горната част на спирачните апарати.
8. Проверете налягането в спирачната система, както следва: натиснете педала на спирачката докрай.
9. Дори след няколко минути пълно натоварване, педалът не трябва да "пада" повече, в противен случай уплътнението в главния цилиндър е повредено.
10. Течът на гарнитурата не води до спад на нивото на спирачната течност в резервоара. Но когато се създаде налягане, течността преминава през буталото на главния цилиндър без налягане.
11. Течовете в уплътненията на буталата могат да бъдат установени само чрез точна проверка в сервиз.
Ниво на спирачната течност
1. Ако накладките на дисковите спирачки вече са леко износени, нивото на спирачната течност започва да се доближава до маркировката "MIN"; ако облицовките са нови, нивото се повишава отново. Това е естествено, тъй като при износване на накладките буталата на спирачните механизми се изместват по-навън и оставят повече място в цилиндрите на апарата, който е пълен със спирачна течност. Опитните механици използват това обстоятелство, за да определят степента на износване на накладките въз основа на нивото на спирачната течност. Разбира се, това е възможно само ако течността не е добавена между тестовите цикли.
2. Критичното ниво на спирачната течност в резервоара е под маркировката "MIN". Тъй като течността не се изпарява и не се консумира, възниква изтичане. Трябва да се открие възможно най-скоро. Добавянето на течност няма да отстрани проблема.
3. Ако има неизправност в хидравличната система на съединителя на превозни средства с ръчна скоростна кутия, нивото на спирачната течност може да спадне значително. Причина: Хидравличната течност се допълва от резервоара за спирачна течност. Изходът от резервоара към хидравличното задвижване на съединителя е разположен достатъчно високо, така че теч в хидравличното задвижване да не може да повлияе на работата на спирачната система.