Послідовність робіт
1. Перевірте всі місця підключення та з'єднання гальмівної системи, супорти та головний циліндр.
Мал. 8.7. Перевірка зносу гальмівних шлангів (стрілка)
2. Огляньте та поторкайте гальмівні шланги для виявлення пошкоджень. Вони повинні зберігати еластичність, не повинні бути вологими, перетертими або з тріщинами. В іншому випадку замініть їх на СТОА. Шланги не повинні бути перекручені та сильно натягнуті (рис. 8.7).
3. Трубопроводи гальмівної системи захищені від корозії пластиковим обплетенням. Якщо вона пошкоджена, можлива поява корозії. Тому не слід очищати трубопроводи від бруду викруткою, металевою щіткою або рідинами, що роз'їдають.
4. Очищайте трубопроводи ганчіркою та засобом для холодного очищення.
5. При пошкодженні захисного обплетення на відкриті місця нанесіть ґрунтовку для захисту від корозії.
6. Якщо трубопроводи перетиснуті або мають сліди корозії, замініть їх.
7. Перевірте наявність захисних ковпачків на всіх штуцерах для прокачування. Вони знаходяться у верхній частині гальмівних супортів.
8. Перевірте тиск у гальмівній системі таким чином: натисніть до упору на педаль гальма.
9. Навіть після декількох хвилин повного навантаження педаль не повинна "провалюватися" далі, інакше вийшла з ладу прокладка в головному циліндрі.
10. Негерметична прокладка не призводить до падіння рівня гальмівної рідини у бачку. Але рідина при створенні тиску проходить повз поршня головного циліндра без тиску.
11. Негерметичні місця у поршневих прокладках визначаються лише за точної перевірки на СТОА.
Рівень гальмівної рідини
1. Якщо накладки колодок дискових гальм вже трохи зношені, рівень гальмівної рідини починає наближатися до мітки "MIN"; якщо нові накладки — рівень знову підвищується. Це закономірно, оскільки при зношених накладках поршні гальмівних механізмів виходять далі назовні і залишають у циліндрах супортів більше простору, що заповнюється гальмівною рідиною. Досвідчені механіки використовують цю обставину визначення стану зносу накладок за рівнем гальмівної рідини. Зрозуміло, це можливо тільки якщо між циклами перевірки рідина не доливали.
2. Критичним є рівень гальмівної рідини в бачку нижче за мітку "MIN". Оскільки рідина не випаровується і не витрачається, має місце протікання. Якнайшвидше слід виявити її. Доливання рідини - не усуне несправність.
3. При несправності в системі гідроприводу зчеплення на автомобілях з механічною коробкою передач рівень гальмівної рідини може значно знизитися. Причина: робоча рідина гідроприводу поповнюється завдяки бачку гальмівної рідини. Відведення від бачка до гідроприводу зчеплення розташоване досить високо, щоб протікання в гідроприводі не могло вплинути на роботу гальмівної системи.