Съдържание: Блок за управление на ABS (фиг. 8.1) ↡ Хидравличен блок ↡ Сензори за скорост на колелата ↡ Реле ↡ Неизправности на ABS системата ↡
Фиг. 8.1. Диаграма на отделните елементи на системата ABS: 1 – блок за управление; 2 – спирачен механизъм на предните колела с датчик за скорост; 3 – хидравличен блок; 4 – главен спирачен цилиндър с бустер; 5 – механизъм на ръчната спирачка; 6 – спирачен механизъм на задните колела с датчик за скорост
Фиг. 8.2. Инсталиране на сензори за скорост на предните колела: 1 – спирачен диск; 2 – главина на предно колело; 3 – щит; 4 – вътрешен шестостен болт, 25 Nm; 5 – сензор за скорост; 6 – кормилен накрайник
Фиг. 8.3. Измерване на скоростта на колелото: 1 – сензор за скорост; 2 – бобина; 3 – магнитопровод; 4 – зъбно колело; 5 – коаксиален проводник
Блок за управление на ABS (фиг. 8.1)
Постоянно обработва информацията, идваща от сензорите за скорост на колелата и я сравнява с програмираните стойности. Ако разликата в стойностите показва, че едно или повече колела са застрашени от блокиране при спиране, контролният блок активира хидравличен блок, който намалява работното налягане в спирачната система на съответното колело, докато то се движи свободно и е спиране отново. В зависимост от състоянието на пътната настилка този цикъл се осъществява за няколко милисекунди по време на едно спиране.
Хидравличен блок
Това е основният блок на ABS системата, монтиран в предната лява част на двигателния отсек. Включва електрическа помпа и клапанен блок с магнитни клапани. Когато натиснете педала на спирачката, главният спирачен цилиндър натиска спирачната течност през клапанния блок към колелата. В този случай клапанният блок регулира налягането във всяко от хидравличните задвижвания на системата, които комбинират предното колело и задното колело, разположени диагонално от него. Когато ABS е включен, управляващият блок изпраща команда под формата на електрически сигнал: "Намалете налягането на работния флуид". В този случай спирачната течност тече в малък кръг през клапанния блок обратно в резервоара. Работата на помпата се вижда от леко пулсиране на педала на спирачката.
Сензори за скорост на колелата
Всеки сензор 5 (фиг. 8.2) е монтиран на собствено колело, на малко разстояние от зъбния диск (импулсен ротор), монтиран директно на главината.
Зъбните издатини на диск 4 (фиг. 8.3), в зависимост от скоростта на колелото (скорост), преминават по-бързо или по-бавно покрай магнитната сърцевина 3 на сензор 1. Всеки зъб на диска, докато преминава, предизвиква кратко увеличение в напрежение в бобина 2. Честотата му зависи от скоростта на въртене на ротора и съответно колелото. Чрез коаксиален проводник 5 електрическият сигнал влиза в контролния блок.
По този начин информацията за скоростта на колелото се предава като електрически сигнал към контролния блок.
Реле
Съответните релета са отговорни за работата на магнитните клапани и електрическата помпа. Те са монтирани на държач под блока за управление на ABS.
Неизправности на ABS системата
Контролната лампа ABS светва при подаване на запалването и изгасва, ако двигателят работи, не по-късно от 2 s. Ако лампата продължава да свети, има проблем с ABS системата. Въпреки това можете да продължите да шофирате - спирачките ще работят като на кола без ABS. За да отстраните неизправността, трябва да се свържете със сервизен център на Mercedes, където ще диагностицират блока за управление на системата с помощта на специално устройство.