Sadržaj: ABS upravljačka jedinica (Sl. 8.1) ↡ Hidraulički blok ↡ Senzori brzine kotača ↡ Relej ↡ Kvarovi ABS sustava ↡
Crtež. 8.1. Dijagram pojedinih elemenata ABS sustava: 1 – upravljačka jedinica; 2 – kočioni mehanizam prednjeg kotača sa senzorom brzine; 3 – hidraulički blok; 4 – glavni kočni cilindar s pojačivačem; 5 – mehanizam parkirne kočnice; 6 – kočioni mehanizam stražnjeg kotača sa senzorom brzine
Crtež. 8.2. Ugradnja senzora brzine na prednje kotače: 1 – disk kočnice; 2 – glavčina prednjeg kotača; 3 – štit; 4 – unutrašnji šesterokutni vijak, 25 Nm; 5 – senzor brzine; 6 – zglob upravljača
Crtež. 8.3. Mjerenje brzine kotača: 1 – senzor brzine; 2 – zavojnica; 3 – magnetska jezgra; 4 – rotor zupčanika; 5 – koaksijalna žica
ABS upravljačka jedinica (Sl. 8.1)
Konstantno obrađuje informacije koje dolaze od senzora brzine kotača i uspoređuje ih s programiranim vrijednostima. Ako razlika u vrijednostima ukazuje da je jedan ili više kotača u opasnosti od blokiranja prilikom kočenja, upravljačka jedinica aktivira hidrauličku jedinicu koja smanjuje radni tlak u kočionom sustavu dotičnog kotača dok se ne počne slobodno kretati i ponovno kočenje. Ovisno o stanju površine ceste, ovaj se ciklus odvija u nekoliko milisekundi tijekom jednog kočenja.
Hidraulički blok
Ovo je glavna jedinica ABS sustava, ugrađena u prednjem lijevom dijelu motornog prostora. Uključuje električnu pumpu i blok ventila s magnetskim ventilima. Kada pritisnete papučicu kočnice, glavni cilindar kočnice stvara tlak kočione tekućine kroz blok ventila do kotača. U ovom slučaju, blok ventila regulira tlak u svakom od hidrauličkih pogona sustava, koji kombinira prednji kotač i stražnji kotač koji se nalazi dijagonalno od njega. Kada je ABS uključen, upravljačka jedinica šalje naredbu u obliku električnog signala: "Smanjite tlak radne tekućine." U tom slučaju tekućina za kočnice teče u malom krugu kroz blok ventila natrag u spremnik. Rad pumpe može se vidjeti po laganom pulsiranju papučice kočnice.
Senzori brzine kotača
Svaki senzor 5 (sl. 8.2) ugrađen je na svoj kotač, na maloj udaljenosti od nazubljenog diska (impulsni rotor), montiran izravno na središte.
Nazubljene izbočine diska 4 (sl. 8.3), ovisno o brzini kotača (brzini), prolaze brže ili sporije pored magnetske jezgre 3 senzora 1. Svaki zub diska, dok prolazi, izaziva kratko povećanje u naponu u svitku 2. Njegova frekvencija ovisi o brzini vrtnje rotora i, sukladno tome, kotača. Preko koaksijalnog vodiča 5 električni signal ulazi u upravljačku jedinicu.
Tako se informacija o brzini kotača prenosi kao električni signal do upravljačke jedinice.
Relej
Odgovarajući releji odgovorni su za rad magnetskih ventila i električne pumpe. Postavljeni su na držač ispod ABS upravljačke jedinice.
Kvarovi ABS sustava
Lampica upozorenja ABS-a svijetli kada se uključi kontakt i gasi se ako motor radi, najkasnije nakon 2 s. Ako lampica ostane upaljena, postoji problem s ABS sustavom. No, možete nastaviti s vožnjom - kočnice će funkcionirati kao na automobilu bez ABS-a. Da biste uklonili kvar, obratite se servisnom centru Mercedes, gdje će pomoću posebnog uređaja dijagnosticirati upravljačku jedinicu sustava.