Obsah: Riadiaca jednotka ABS (obr. 8.1) ↡ Hydraulický blok ↡ Snímače rýchlosti kolies ↡ Relé ↡ Poruchy systému ABS ↡
Kreslenie. 8.1. Schéma jednotlivých prvkov systému ABS: 1 – riadiaca jednotka; 2 – brzdový mechanizmus predného kolesa so snímačom rýchlosti; 3 – hydraulický blok; 4 – hlavný brzdový valec s posilňovačom; 5 – mechanizmus parkovacej brzdy; 6 – mechanizmus brzdy zadného kolesa so snímačom rýchlosti
Kreslenie. 8.2. Inštalácia snímačov rýchlosti na predné kolesá: 1 – brzdový kotúč; 2 – náboj predného kolesa; 3 – štít; 4 – vnútorná šesťhranná skrutka, 25 Nm; 5 – snímač rýchlosti; 6 – čap riadenia
Kreslenie. 8.3. Meranie rýchlosti kolesa: 1 – snímač rýchlosti; 2 – cievka; 3 – magnetické jadro; 4 – ozubený rotor; 5 – koaxiálny vodič
Riadiaca jednotka ABS (obr. 8.1)
Neustále spracováva informácie prichádzajúce zo snímačov rýchlosti kolies a porovnáva ich s naprogramovanými hodnotami. Ak rozdiel v hodnotách naznačuje, že pri brzdení hrozí zablokovanie jedného alebo viacerých kolies, riadiaca jednotka uvedie do činnosti hydraulickú jednotku, ktorá zníži prevádzkový tlak v brzdovom systéme príslušného kolesa, až kým sa nebude dať voľne pohybovať a je opäť brzdenie. V závislosti od stavu povrchu vozovky sa tento cyklus uskutoční v priebehu niekoľkých milisekúnd pri jednom brzdení.
Hydraulický blok
Toto je hlavná jednotka systému ABS, inštalovaná v prednej ľavej časti motorového priestoru. Obsahuje elektrické čerpadlo a ventilový blok s magnetickými ventilmi. Keď stlačíte brzdový pedál, hlavný brzdový valec natlačí brzdovú kvapalinu cez blok ventilov na kolesá. V tomto prípade ventilový blok reguluje tlak v každom z hydraulických pohonov systému, ktoré kombinujú predné koleso a zadné koleso umiestnené diagonálne od neho. Keď je ABS zapnuté, riadiaca jednotka vyšle príkaz vo forme elektrického signálu: "Znížte tlak pracovnej tekutiny". V tomto prípade brzdová kvapalina prúdi v malom kruhu cez ventilový blok späť do nádržky. Činnosť čerpadla je viditeľná podľa mierneho pulzovania brzdového pedála.
Snímače rýchlosti kolies
Každý snímač 5 (obr. 8.2) je inštalovaný na vlastnom kolese, v krátkej vzdialenosti od ozubeného kotúča (pulzný rotor), namontovaný priamo na náboji.
Ozubené výstupky kotúča 4 (obr. 8.3) v závislosti od rýchlosti kolesa (rýchlosti) prechádzajú rýchlejšie alebo pomalšie okolo magnetického jadra 3 snímača 1. Každý zub kotúča pri prechode vyvoláva krátke zvýšenie napätie v cievke 2. Jeho frekvencia závisí od rýchlosti otáčania rotora a podľa toho aj kolesa. Cez koaxiálny vodič 5 vstupuje elektrický signál do riadiacej jednotky.
Informácia o rýchlosti kolesa sa teda prenáša ako elektrický signál do riadiacej jednotky.
Relé
Zodpovedajúce relé sú zodpovedné za prevádzku magnetických ventilov a elektrického čerpadla. Sú namontované na držiaku pod riadiacou jednotkou ABS.
Poruchy systému ABS
Výstražná kontrolka ABS sa rozsvieti pri zapnutí zapaľovania a zhasne, ak motor beží, najneskôr do 2 s. Ak kontrolka zostane svietiť, vyskytol sa problém so systémom ABS. Môžete však pokračovať v jazde - brzdy budú fungovať ako na aute bez ABS. Ak chcete poruchu odstrániť, mali by ste sa obrátiť na servisné stredisko Mercedes, kde diagnostikujú riadiacu jednotku systému pomocou špeciálneho zariadenia.