Autá sú vybavené dvoma brzdovými systémami, ktoré fungujú nezávisle na sebe – servisným a parkovacím. Ak jeden zo systémov zlyhá, auto možno zastaviť pomocou druhého. Systém je rozdelený do dvoch okruhov.
Prvý je zodpovedný za brzdenie predných kolies, druhý - zadné. Ak jeden okruh zlyhá, napríklad v dôsledku netesnosti, vozidlo môže zastaviť iný okruh. V tomto prípade, aby ste dosiahli rovnaké účinné brzdenie ako pri fungujúcom brzdovom systéme, budete musieť stlačiť brzdový pedál oveľa väčšou silou. Zväčší sa dráha pedálu a výrazne sa predĺži brzdná dráha.
Servisný (nožný) hydraulický brzdový systém na modeloch Mercedes triedy E pozostáva z hlavného valca, posilňovača a kotúčových bŕzd na predných a zadných kolesách. Tlak v oboch brzdových okruhoch sa vytvára v dvojitom hlavnom brzdovom valci, keď je zošliapnutý brzdový pedál.
Brzdový systém — všeobecný popis (Mercedes-Benz E-Class W210)
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Polyakov Zakhar Grigorievič
Viac podobných článkov na opravu iných modelov
☛ Všeobecný popis brzdového systému Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Mazací systém — všeobecný popis Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Protiblokovací brzdový systém (ABS) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Protiblokovací brzdový systém (ABS) (ML 430) Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Protiblokovací brzdový systém (ABS) Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Hlava valcov — všeobecný popis Mercedes Šprintér (1995-2000, diesel)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Popis vozidla
- Pracovné podmienky a nástroj
- Starostlivosť o auto
- Dieselové motory
- Oprava motora
- Mazací systém
- Chladiaci systém
- Vstrekovací systém
- Napájací systém
- Výfukový systém
- Benzínové motory
- Oprava motora
- Mazací systém
- Chladiaci systém
- Riadiaci systém
- Napájací a výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Odpruženie vozidla
- Riadenie
- Pneumatiky a kolesá
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere a okná
- Kúrenie a vetranie
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a nástroje
- Napájacie zariadenia
- Osvetlenie a signalizácia
- Schémy zapojenia
- Všeobecné informácie
- Ovládacie prvky
- Vedenie a prevádzka
- Týždenná údržba
- Údržba (benzín)
- Údržba (diesel)
- Riešenie problémov
- Motor a systémy
- Benzínový motor I4
- Benzínový motor V6 (SOHC)
- Benzínový motor V6 (DOHC)
- Dieselové motory
- Generálna oprava motora
- Chladiaci systém
- Kúrenie a vetranie
- Palivový systém (karburátor)
- Systém vstrekovania Bosch CIS-E
- Systém vstrekovania Bosch HFM
- Vznetový palivový systém
- Napájací systém
- Štartovací a nabíjací systém
- Systém zapaľovania (I4)
- Systém zapaľovania (V6)
- Predhrievač nafty
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie vozidla
- Riadenie
- Karoséria
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere, zámky a okná
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a nástroje
- Prepínače
- Svetlá a osvetlenie
- Schémy zapojenia
- Všeobecné informácie
- Úvod k príručke
- Motor a systémy
- Špecifikácia motora
- Oprava motorov M102
- Oprava motorov M110 a M123
- Chladenie a mazanie (M102)
- Chladenie motora (M110 a M123)
- Systém zapaľovania
- Napájací systém Stromberg
- Napájací systém Solex 4A1
- Vstrekovanie paliva K-Jetronic
- Vstrekovanie paliva L-Jetronic
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a zadná náprava
- Podvozok
- Predné zavesenie
- Zadné zavesenie
- Riadenie
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere, zámky a okná
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a nástroje
- Napájacie zariadenia
- Schémy zapojenia
