Az autók két, egymástól függetlenül működő fékrendszerrel vannak felszerelve - munka- és parkolófékrendszerrel. Az egyik rendszer meghibásodása esetén az autó a másikkal leállítható. A rendszer két áramkörre oszlik.
Az első az első kerekek fékezéséért felelős, a második a hátsó. Ha az egyik áramkör meghibásodik, például szivárgás miatt, a jármű egy másik áramkörrel leállítható. Ebben az esetben ahhoz, hogy ugyanolyan hatékony fékezést érjen el, mint egy működő fékrendszerrel, sokkal nagyobb erőfeszítéssel kell megnyomnia a fékpedált. A pedálút megnő és a fékút jelentősen megnő.
dolgozó (láb) A Mercedes E-osztályú modellek hidraulikus fékrendszere főfékhengerből, nyomásfokozóból és tárcsafékekből áll az első és a hátsó kerekeken. A nyomás mindkét fékkörben a kettős fékfőhengerben jön létre, amikor a fékpedált lenyomják.