Садржај: Контролна јединица ABS (Сл. 8.1) ↡ Хидраулични блок ↡ Сензори брзине точкова ↡ Штафета ↡ Системски кварови ABS ↡
Цртање. 8.1. Дијаграм појединих елемената система ABS: 1 – управљачка јединица; 2 – механизам кочнице предњег точка са сензором брзине; 3 – хидраулични блок; 4 – главни кочиони цилиндар са појачивачем; 5 – механизам ручне кочнице; 6 – кочни механизам задњег точка са сензором брзине
Цртање. 8.2. Инсталирање сензора брзине на предњим точковима: 1 – кочиони диск; 2 – главчина предњег точка; 3 – штит; 4 – унутрашњи шестоугаони вијак, 25 Нм; 5 – сензор брзине; 6 – зглоб управљача
Цртање. 8.3. Мерење брзине точкова: 1 – сензор брзине; 2 – калем; 3 – магнетно језгро; 4 – ротор зупчаника; 5 – коаксијална жица
Контролна јединица ABS (Сл. 8.1)
Константно обрађује информације које долазе од сензора брзине точкова и упоређује их са програмираним вредностима. Ако разлика у вредностима указује да је један или више точкова у опасности да се блокирају при кочењу, контролна јединица активира хидрауличну јединицу која смањује радни притисак у кочионом систему дотичног точка док се не може слободно померати и поново кочење. У зависности од стања површине пута, овај циклус се одвија за неколико милисекунди током једног кочења.
Хидраулични блок
Ово је главни чвор система ABS, уграђен у предњу леву страну моторног простора. Укључује електричну пумпу и блок вентила са магнетним вентилима. Када притиснете педалу кочнице, главни цилиндар кочнице врши притисак кочионе течности кроз блок вентила до точкова. У овом случају, блок вентила регулише притисак у сваком од хидрауличних погона система, који комбинују предњи и задњи точак који се налази дијагонално од њега. Када се укључи ABS контролна јединица шаље команду у виду електричног сигнала: "Смањите притисак радног флуида". У овом случају, кочиона течност тече у малом кругу кроз блок вентила назад у резервоар. Рад пумпе се може видети по лаганом пулсирању педале кочнице.
Сензори брзине точкова
Сваки сензор 5 (сл. 8.2) је уграђен на сопствени точак, на малој удаљености од зупчастог диска (пулсног ротора), монтиран директно на главчину.
Зупчасте избочине диска 4 (слика 8.3), у зависности од брзине точка (брзине), пролазе брже или спорије поред магнетног језгра 3 сензора 1. Сваки зуб диска, при проласку, изазива кратко повећање напон у калему 2. Његова фреквенција зависи од брзине ротације ротора и, сходно томе, точка. Преко коаксијалне жице 5, електрични сигнал улази у контролну јединицу.
Дакле, информација о брзини точка се преноси као електрични сигнал на управљачку јединицу.
Штафета
Одговарајући релеји су одговорни за рад магнетних вентила и електричне пумпе. Монтирају се на држач испод контролне јединице ABS.
Оригинални извор информација www.mercedesman.ru
Системски кварови ABS
Системска индикаторска лампица ABS светли при укључивању контакта и гаси се ако мотор ради, најкасније после 2 с. Ако лампа настави да светли, то значи да је систем ABS постоји квар. Међутим, можете наставити вожњу - кочнице ће функционисати као на аутомобилу без њега ABS. Да бисте решили проблем, контактирајте сервисни центар Mercedes, где ће се помоћу специјалног уређаја дијагностиковати контролна јединица система.