Modul inactiv. În funcție de turație, senzorul de poziție a arborelui cotit transmite semnale către unitatea de control, care compară valorile setate și curente și reglează cantitatea de combustibil furnizată.
Setați modul de viteză. Sarcina sa este de a preveni vibrațiile la mișcare. În același timp, în funcție de turație, senzorul de poziție a arborelui cotit reglează fluiditatea alimentării cu combustibil, evitând astfel "tulburările" cauzate de modificările turației motorului. Cantitatea de combustibil injectată pentru fiecare cilindru se modifică individual atât de mult încât se stabilește din nou un mod de funcționare "liniștit". Cu toate acestea, viteza de ralanti rămâne constantă.
Modul de încărcare completă. Înainte de livrarea maximă de combustibil generată mecanic, cantitatea de combustibil injectată este ușor limitată, ceea ce asigură o accelerare lină. Cantitatea de combustibil furnizată este, de asemenea, limitată dacă sistemul de injecție este defect (lumina EDC este aprinsă).
Motorul intră în overdrive. În acest mod, unitatea de control, primind semnale adecvate, oprește imediat alimentarea cu combustibil.
Controlul compresorului. La turații scăzute ale motorului (mai puțin de 1100 min⁻¹) și o sarcină a motorului mai mare de 90%, compresorul de aer condiționat este oprit pentru scurt timp, astfel încât toată puterea să fie utilizată pentru sarcina utilă. Pentru funcționarea normală a compresorului, este nevoie de până la 9 kW.
[Informații copiate de pe site: mercedesman.ru]