Режими рада мотора (Mercedes-Benz E-Class W210)

Почни. Без обзира на положај педале гаса, у зависности од температуре, мотор добија различиту количину горива при стартовању. Од 600 мин⁻¹ (у зависности од температуре расхладне течности), можете подесити брзину помоћу педале гаса. Што је температура расхладне течности виша, мање горива је потребно за покретање.

Режим мировања. У зависности од брзине, сензор положаја радилице преноси сигнале контролној јединици, која упоређује подешене и тренутне вредности и регулише количину горива која се испоручује.

Подесите режим брзине. Његов задатак је да спречи вибрације приликом кретања. Истовремено, у зависности од брзине, сензор положаја радилице регулише глаткоћу довода горива, чиме се избегавају "сметње" услед промене брзине мотора. Количина горива која се убризгава за сваки цилиндар појединачно се мења толико да се поново успоставља "тихи" режим рада мотора. Међутим, број обртаја у празном ходу остаје константан.

Режим пуног оптерећења. Пре механички генерисане максималне испоруке горива, количина убризганог горива је благо ограничена, што обезбеђује глатко убрзање. Количина довода горива је такође ограничена ако је систем за убризгавање неисправан (лампица је упаљена EDC).

Мотор иде у овердриве. У овом режиму, контролна јединица, примајући одговарајуће сигнале, одмах зауставља довод горива.

Контрола компресора. При малим брзинама мотора (мање од 1100 мин⁻¹) и оптерећењу мотора већем од 90%, компресор клима уређаја се накратко искључује тако да се сва снага користи за терет. За нормалан рад компресора потребно је до 9 кВ.