Načini rada motora (Mercedes-Benz E-Class W210)

Start. Bez obzira na položaj papučice gasa, ovisno o temperaturi, motor pri paljenju dobiva različitu količinu goriva. Od 600 min⁻¹ (ovisno o temperaturi rashladnog sredstva) brzinu možete prilagoditi papučicom gasa. Što je viša temperatura rashladne tekućine, to je manje goriva potrebno za pokretanje.

Način mirovanja. Ovisno o brzini, senzor položaja radilice šalje signale upravljačkoj jedinici, koja uspoređuje zadane i trenutne vrijednosti i regulira količinu isporučenog goriva.

Postavite način rada brzine. Njegova je zadaća spriječiti vibracije pri kretanju. Istodobno, ovisno o brzini, senzor položaja radilice regulira glatkoću dovoda goriva, čime se izbjegavaju "smetnje" od promjena brzine motora. Količina ubrizganog goriva za svaki cilindar pojedinačno mijenja se toliko da se ponovno uspostavlja "tihi" način rada motora. Međutim, brzina praznog hoda ostaje konstantna.

Način punog opterećenja. Prije mehanički generirane maksimalne isporuke goriva, količina ubrizganog goriva je malo ograničena, što osigurava glatko ubrzanje. Količina isporučenog goriva također je ograničena ako je sustav ubrizgavanja neispravan (eDC lampica je upaljena).

Motor ide u overdrive. U ovom načinu rada upravljačka jedinica, primajući odgovarajuće signale, odmah zaustavlja dovod goriva.

Kontrola kompresora. Pri niskim brzinama motora (manje od 1100 min⁻¹) i opterećenju motora većem od 90%, kompresor klima uređaja se nakratko isključuje tako da se sva snaga koristi za teret. Za normalan rad kompresora potrebno je do 9 kW.