Prevádzkové režimy motora (Mercedes-Benz E-Class W210)

Štart. Bez ohľadu na polohu plynového pedála, v závislosti od teploty motor pri štartovaní dostáva iné množstvo paliva. Od 600 min⁻¹ (v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny) rýchlosť môžete regulovať plynovým pedálom. Čím vyššia je teplota chladiacej kvapaliny, tým menej paliva je potrebné na štart.

Režim nečinnosti. Snímač polohy kľukového hriadeľa v závislosti od rýchlosti prenáša signály do riadiacej jednotky, ktorá porovnáva nastavené a aktuálne hodnoty a reguluje množstvo dodávaného paliva.

Nastavte režim rýchlosti. Jeho úlohou je zabrániť vibráciám pri pohybe. Snímač polohy kľukového hriadeľa zároveň v závislosti od rýchlosti reguluje plynulosť dodávky paliva, čím zabraňuje "rušeniam" pri zmenách otáčok motora. Množstvo vstrekovaného paliva pre každý valec sa individuálne zmení natoľko, že sa opäť vytvorí "tichý" prevádzkový režim motora. Voľnobežné otáčky však zostávajú konštantné.

Režim plného zaťaženia. Pred mechanicky generovanou maximálnou dodávkou paliva je množstvo vstrekovaného paliva mierne obmedzené, čo zaisťuje plynulé zrýchlenie. Množstvo dodávaného paliva je obmedzené aj pri poruche vstrekovacieho systému (kontrolka EDC svieti).

Motor ide do pretáčania. V tomto režime riadiaca jednotka po prijatí príslušných signálov okamžite zastaví dodávku paliva.

Ovládanie kompresora. Pri nízkych otáčkach motora (menej ako 1100 min⁻¹) a zaťažení motora vyššom ako 90 % sa kompresor klimatizácie nakrátko vypne, aby sa všetok výkon použil na užitočné zaťaženie. Pre normálnu prevádzku kompresora je potrebných až 9 kW.