Режим на неактивност. В зависимост от скоростта, сензорът за положение на коляновия вал предава сигнали към управляващия блок, който сравнява зададените и текущите стойности и регулира количеството подадено гориво.
Задайте скоростен режим. Неговата задача е да предотвратява вибрациите при движение. В същото време, в зависимост от скоростта, сензорът за положение на коляновия вал регулира плавността на подаването на гориво, като по този начин избягва "смущения" от промени в скоростта на двигателя. Количеството гориво, впръскано за всеки цилиндър поотделно, се променя толкова много, че отново се установява "тих" режим на работа на двигателя. Оборотите на празен ход обаче остават постоянни.
Режим на пълно натоварване. Преди механично генерираното максимално подаване на гориво количеството впръскано гориво е леко ограничено, което осигурява плавно ускорение. Количеството доставено гориво също е ограничено, ако системата за впръскване е дефектна (лампата EDC свети).
Двигателят започва да работи с повишена скорост. В този режим управляващият блок, получавайки подходящи сигнали, незабавно спира подаването на гориво.
Управление на компресора. При ниски обороти на двигателя (по-малко от 1100 минути⁻¹) и натоварване на двигателя над 90%, компресорът на климатика се изключва за кратко, така че цялата мощност да се използва за полезния товар. За нормална работа на компресора са необходими до 9 kW.
(Информация, копирана от уебсайта: www.mercedesman.ru)