Injektori — opći opis (Mercedes-Benz E-Class W210)

Mlaznice su ugrađene u gornji dio glave cilindra i dizajnirane su za dovod goriva u cilindar (predkomora). Igla mlaznice se podiže kada je tlak na dnu mlaznice između 115 i 125 bara i otvara kanal u mlaznici. Snažna opruga mlaznice osigurava potpuno zatvaranje kanala za prskanje kako bi se spriječio povratni tok iz komore. Igla se hladi i podmazuje gorivom. Za uklanjanje viška goriva (tzv. "povratak"), dvije kratke cijevi su spojene na mlaznicu.

Vrtložno ubrizgavanje

Za poboljšanje učinkovitosti procesa izgaranja koriste se mlaznice s vrtložnim ubrizgavanjem. Zahvaljujući tome, emisija neizgorenih proizvoda iz dizelskih motora smanjena je u prosjeku za 40% bez ugrožavanja ostalih karakteristika.

To se postiže predkomorom s neizravnim ubrizgavanjem goriva. Uz smjer ubrizgavanja, važnu ulogu ima poseban kanal za vođenje ugrađen u predkomoru, zahvaljujući čijem obliku i položaju zrak komprimiran cilindrom i ulazeći u predkomoru tvori striktno vrtložno strujanje. Gorivo se ubrizgava u smjeru strujanja pod kutom od 5°. Žarnica se nalazi u nizvodnom dijelu protoka i ne ometa proces izgaranja.

(Izvorni članak nalazi se na portalu Mercedesman.ru)