Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W210 (1996-2002)
  • Silniki benzynowe
  • Układu zasilania i wydechu
  • Wyjmowanie i instalacja czujnika poziomu paliwa

Wyjmowanie i instalacja czujnika poziomu paliwa (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡

Wyjmowanie





Uwaga! Należy upewnić się, że podczas pracy w pomieszczeniu nie znajdują się włączone urządzenia elektryczne, gorące przedmioty, otwarte źródła ognia, ciepła lub fal radiowych. Upewnij się, że miejsce pracy jest dobrze wentylowane, ponieważ opary paliwa są toksyczne. Układ paliwowy jest pod ciśnieniem. Podczas odłączania jego elementów może rozpryskać się paliwo; zebrać je szmatką. Pracę wykonywać w okularach ochronnych.


1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.

Uwaga! Po odłączeniu przewodu od ujemnego bieguna akumulatora wprowadzone do nich kody, np. kod do radia, zostają usunięte z urządzeń pamięci.


2. Jeżeli zbiornik paliwa jest pełny, wypompuj z niego około 8 litrów paliwa za pomocą wyciskanej gruszki, opuszczając wąż do szyjki wlewu.

Rysunek. 5.45. Demontaż wykładziny w bagażniku: 1, 3 – zacisk; 2 – torba na narty; 4 – śruba

Rysunek. 5.45. Demontaż wykładziny w bagażniku: 1, 3 – zacisk; 2 – torba na narty; 4 – śruba




3. Zdjąć wykładzinę bagażnika przy ściance oddzielającej bagażnik od przedziału pasażerskiego. W tym celu należy odłączyć zacisk 3 (rys. 5.45), odkręcić śrubę.

4. Jeżeli w zestawie znajduje się torba na narty 2, odłącz ją i przesuń do góry. Wykonaj te same czynności po drugiej stronie samochodu.

Notatka. Nie odłączać zacisku 1.


Dla modelu T:

5. Zdejmij wykładzinę podłogową bagażnika.

Rysunek. 5,46. Demontaż czujnika poziomu paliwa: 1 – złącze pinowe; 2 – rowek

Rysunek. 5,46. Demontaż czujnika poziomu paliwa: 1 – złącze pinowe; 2 – rowek


6. Odłączyć złącze stykowe 1 (rys. 5.46) od czujnika poziomu paliwa.

Rysunek. 5,47. Szkic klucza do odkręcenia osłony czujnika poziomu paliwa

Rysunek. 5,47. Szkic klucza do odkręcenia osłony czujnika poziomu paliwa


7. Odkręcić czujnik poziomu paliwa przekręcając korek w lewo.

Notatka. Podczas wykonywania tej operacji warsztaty samochodowe używają specjalnego klucza. Możesz jednak zrobić taki klucz samodzielnie. Szkic klucza pokazano na rysunek 5,47.




8. Wymontować czujnik poziomu paliwa wraz z uszczelką.

Instalacja



9. Zamontować czujnik z nowym pierścieniem uszczelniającym, smarując go olejem silnikowym.

10. Przykręcić pokrywę za pomocą specjalnego klucza.

11. Podłącz pin 1.

12. Zamontuj tapicerkę bagażnika.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Poliakow Zachar Grigoriewicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W210 / Układu zasilania i wydechu
Następny ▶

Demontaż przewodów paliwowych i węży układu zasilania
Spuszczanie paliwa ze zbiornika paliwa
System wentylacji zbiornika paliwa
System elektroenergetyczny – opis ogólny
Wyjmowanie i instalacja pompy paliwa
Wyjmowanie i instalacja filtra powietrza
Układ wydechowy
Konwerter katalityczny
Sprawdzanie układu wydechowego
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Pompa paliwa i czujnik poziomu paliwa Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Wyjmowanie i instalacja czujnika poziomu oleju Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Wyjmowanie i instalacja czujnika rezerwy paliwa Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Wyjmowanie i instalacja czujnika rezerwy paliwa Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Wyjmowanie i instalacja czujnika położenia wału korbowego (CKP) Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Wyjmowanie i instalacja pompy wtryskowej paliwa Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 21 + 35 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.