Spis treści: Naprawa karoserii "zrób to sam" ↡ Konsekwencje wypadków ↡
Temu ważnemu elementowi stawiane są wysokie wymagania: niska masa, sztywność skrętna, wysoka wytrzymałość oraz obecność stref pochłaniających energię w przedniej i tylnej części.
Nadwozie samochodów klasy E jest nośne. Dno, boki, dach i tylne skrzydła łączone są ze sobą za pomocą spawania. Szyba przednia i tylna są wklejone w nadwozie. W modelu T (kombi) wklejane są także tylne szyby boczne.
Naprawa karoserii "zrób to sam"
Większość operacji naprawczych opisanych w tej sekcji można wykonać niezależnie, jeśli dysponujesz standardowym zestawem narzędzi. Przy odrobinie umiejętności zderzaki, przód i przednie błotniki mogą zostać zdemontowane przez jedną osobę. Ciężkie części, takie jak maska, pokrywa bagażnika (tylne drzwi) i lepiej zdjąć drzwi z asystentem. Praktyczna rada: jeśli zaznaczysz pisakiem położenie zawiasów przed zdjęciem maski i pokrywy bagażnika, późniejszy montaż tych elementów zostanie znacznie uproszczony.
Konsekwencje wypadków
Jeśli nadwozie ulegnie uszkodzeniu w wyniku wypadku z Twojej winy, możesz znacznie zaoszczędzić na naprawach, jeśli większość prac spróbujesz wykonać samodzielnie. Załóżmy, że uszkodzony jest zderzak, reflektor, kierunkowskaz, błotnik, maska i chłodnica.
Konieczne jest zdemontowanie uszkodzonych części i przygotowanie samochodu do naprawy w warsztacie blacharskim. Jej zadaniem będzie prostowanie wygiętych elementów blaszanych, spawanie nowych i malowanie. Znów przejmiesz zgromadzenie.
Przy wymianie przednich błotników, drzwi, maski i pokrywy bagażnika należy zaopatrzyć się w odpowiednią ilość środka antykorozyjnego. Po malowaniu wszystkie otwory należy wypełnić płynnym woskiem. Do ochrony spawów i małych połączeń należy używać uniwersalnego środka uszczelniającego. Środek do ochrony podwozia można nakładać na złącza w kilku warstwach.
Po wypadku zbadanie szczelin w nadwoziu pomoże ocenić, czy geometria nadwozia nie jest uszkodzona.