Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W210 (1996-2002)
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Regulacja kaptura

Regulacja kaptura (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Przed zamontowaniem nowego okapu konieczne jest przestawienie niektórych elementów ze starego. Dotyczy to przede wszystkim zderzaków gumowych. W pozycji zamkniętej szczelina pomiędzy maską a przednimi błotnikami oraz pomiędzy owiewką pod przednią szybą powinna być jednakowa i wynosić około 5 mm. Wysokość krawędzi maski powinna znajdować się na tym samym poziomie, co górne krawędzie skrzydeł.

Kolejność pracy





1. Aby wyregulować ustawienia długości poluzuj moment dokręcania śrub mocujących maskę do zawiasów.

2. Przesuń okap w żądanym kierunku. Aby uniknąć zarysowania powierzchni lakierowanych, należy podłożyć szmatkę pod rogi maski od strony przedniej szyby.

3. Regulacja boczna odbywa się to poprzez ostrożne zginanie pętli.

4. Jeżeli to nie pomoże, wyreguluj instalację okapu.

Rysunek. 11.3. Zatrzask (1) na belce poprzecznej i wspornik zamka na masce muszą podczas zamykania…

Rysunek. 11.3. Zatrzask (1) na belce poprzecznej i wspornik zamka na masce muszą podczas zamykania ściśle przylegać do siebie. Aby wyregulować wysokość maski należy obrócić w odpowiednim kierunku śruby (2) mocujące gumowe zderzaki. Aby sprawdzić szczelinę, użyj odpowiedniej masy plastycznej (plastelina, kit)




5. Aby wyregulować ustawienia wysokości przykręcić lub odkręcić gumowe zderzaki 2 (ryc. 11.3) na przedniej belce poprzecznej tak, aby krawędzie maski zlicowały się z górnymi krawędziami błotników.

Rysunek. 11.4. Aby wyregulować wspornik (1) zamka maski, poluzuj moment dokręcania nakrętki…

Rysunek. 11.4. Aby wyregulować wspornik (1) zamka maski, poluzuj moment dokręcania nakrętki zabezpieczającej (2) i obróć wspornik w żądanym kierunku


6. Jeżeli zatrzaski zamka nie pasują dokładnie do wsporników maski lub otwieranie maski jest zauważalnie utrudnione, wyreguluj wysokość wsporników. W tym celu należy poluzować moment dokręcający nakrętki zabezpieczającej 2 (rys. 11.4) i obrócić wsporniki w żądanym kierunku, uzyskując wymagany montaż.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Poliakow Zachar Grigoriewicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W210 / Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
Następny ▶

Zdejmowanie kaptura
Montaż okapu w pozycji pionowej
Karoseria — opis ogólny
Demontaż osłony chłodnicy
Usunięcie emblematu Mercedesa
Wymiana linki otwierającej maskę
Demontaż skrzydła
Demontaż wkładek błotników
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Kąt ramienia wycieraczki — sprawdzenie i regulacja Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Regulacja kaptura Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Sprawdzanie i regulacja położenia podstawowego wałków rozrządu Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Regulacja siedzenia Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Regulacja kaptura Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Regulacja prędkości biegu jałowego Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 11 + 13 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.