Az E-osztályú autók karosszériája teherbíró. Az alsó, az oldalfalak, a tető és a hátsó sárvédők hegesztéssel vannak összekötve. A szélvédő és a hátsó ablakok a karosszériába vannak ragasztva. T-modellben (kombi) ragasztott és hátsó oldalablakok.
Saját test javítás
A részben leírt javítási műveletek többsége önállóan is elvégezhető szabványos szerszámkészlettel. Némi hozzáértéssel a lökhárítók, az elülső és az első sárvédők egyedül is szétszedhetők. Nehéz alkatrészek, például motorháztető, csomagtérfedél (hátsó ajtó) és jobb egy asszisztenssel eltávolítani az ajtókat. Gyakorlati tanács: ha a motorháztető és a csomagtérfedél eltávolítása előtt filctollal jelöli meg a zsanérok helyzetét, akkor ezen elemek későbbi beszerelése jelentősen leegyszerűsödik.
Balesetek következményei
Ha a karosszéria az Ön hibájából bekövetkezett baleset következtében megsérül, jelentősen megtakaríthatja a javításokat, ha a munka nagy részét saját maga igyekszik elvégezni. Tételezzük fel, hogy sérült a lökhárító, a fényszóró, az irányjelző, a sárvédő, a motorháztető és a hűtő.
Szükséges a sérült alkatrészek szétszerelése és az autó javításra való előkészítése egy karosszériaműhelyben. Feladata lesz a hajlított bádogelemek kiegyenesítése, újak hegesztése és festése. Ön újra átveszi az összeszerelést.
Az első sárvédők, az ajtók, a motorháztető és a csomagtérfedél cseréjekor gondoskodjon megfelelő mennyiségű korróziógátló szerről. Festés után minden lyukat ki kell tölteni folyékony viasszal. Használjon univerzális tömítőanyagot a hegesztések és a kis kötések védelmére. Az alvázvédő több rétegben is felvihető az illesztésekre.
Baleset után a karosszéria rések vizsgálata segít felmérni, hogy a karosszéria geometriája nem sérült-e.