Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Niezależny system grzewczy

Niezależny system grzewczy (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Spis treści: Czynności przed włączeniem systemu…↡ Ustawianie czasu ↡ Ustawianie godziny i dnia włączenia…↡ Programowanie instalacji grzewczej ↡ Wyłączanie programowalnego ogrzewania ↡ Szybki start systemu grzewczego ↡ Wskazówki ↡
Niezależny system grzewczy


Niezależny układ ogrzewania może współpracować z układem ogrzewania pojazdu, niezależnie od pracy silnika.

Niezależny system ogrzewania służy do ogrzewania wnętrza pojazdu przed lub w trakcie jazdy, a także w przypadku, gdy główna instalacja grzewcza pojazdu nie działa dostatecznie efektywnie, a także do odszraniania szyb i podgrzewania płynu chłodzącego silnik.

Podczas uruchamiania silnika przy bardzo niskich temperaturach zewnętrznych niezależny system ogrzewania może włączyć się natychmiast lub o określonej godzinie.

1 – Żółta kontrolna dioda LED świeci się, gdy tryb preselekcji jest aktywny.

2 – Zielona dioda kontrolna zapala się, gdy działa niezależny system ogrzewania.

3 – Wyświetlacz do wyświetlania aktualnej godziny, a także do wyświetlania tygodnia i godziny włączenia niezależnego systemu grzewczego.

Momentem załączenia niezależnego układu grzewczego jest moment pierwszego załączenia.

Czas włączenia niezależnego systemu grzewczego jest drugim włączeniem.

Pora dnia i dzień tygodnia.

Natychmiastowe uruchomienie niezależnego systemu grzewczego.

Ustawianie aktualnej godziny dnia tygodnia i godziny włączenia ogrzewania (wstecz).

Zmiana aktualnej godziny dnia tygodnia i godziny włączenia ogrzewania (do przodu).




Czynności przed włączeniem systemu grzewczego



Nie instaluj dystrybutora przepływu powietrza w tej pozycji .

Ustaw dźwignię regulacji przepływu powietrza w pozycji 1. Po włączeniu wyższego trybu wnętrze samochodu nagrzeje się znacznie lepiej, jednak zwiększy się również obciążenie akumulatora.

Za pomocą pokręteł regulacji temperatury ustaw żądaną temperaturę wewnątrz samochodu. Zazwyczaj temperatura wewnątrz samochodu jest automatycznie ustawiana na 22°C.

Jeśli samochód jest wyposażony w system automatycznej wentylacji, należy nacisnąć jeden z przycisków tego systemu (najlepiej przycisk ).

Ustawianie czasu



Naciśnij i przytrzymaj przycisk , na wyświetlaczu pojawi się czas.

Aby ustawić czas, należy jednocześnie nacisnąć przycisk i lub .

Krótkie naciśnięcie przycisków umożliwia regulację czasu w odstępach 1-minutowych.



Ustawianie godziny i dnia włączenia ogrzewania



Można zaprogramować jedno lub dwa załączenia systemu grzewczego w wymaganym czasie.

Nacisnąć przycisk 1 lub 2, zaświeci się żółta dioda kontrolna. Na wyświetlaczu pojawi się numer programu i przez 20 sekund będzie wyświetlany czas, na który zaplanowano włączenie ogrzewania. Gdy na wyświetlaczu pojawi się czas włączenia, można go ustawić naciskając przycisk lub .

Programowanie instalacji grzewczej



Nacisnąć przycisk 1 lub 2, zaświeci się żółta dioda kontrolna 1. Na wyświetlaczu pojawi się godzina włączenia niezależnego ogrzewania. Po zaprogramowaniu systemu grzewczego zaświecą się dwie kontrolne diody LED, 1 żółta i 2 zielone.

Okres czasu do zaprogramowanego włączenia niezależnego systemu grzewczego wynosi nie więcej niż 60 minut.

Wyłączanie programowalnego ogrzewania



Gdy zaświeci się zielona dioda kontrolna, naciśnij przycisk , zielona dioda zgaśnie i zaświeci się żółta dioda kontrolna. 1. Nacisnąć przycisk programowania, którego numer musi odpowiadać numerowi programu na wyświetlaczu.

Żółta dioda LED zgaśnie. Po 60 minutach niezależny system grzewczy wyłączy się automatycznie.



Szybki start systemu grzewczego



Kliknij przycisk , zaświeci się zielona kontrolna dioda LED. Niezależny system grzewczy włączy się po 30 sekundach.

Wskazówki



Przy wyłączonym silniku, w celu ograniczenia zużycia energii akumulatora, zaleca się włączenie niezależnego układu ogrzewania na minimalny wymagany czas i nie zaleca się włączania układu kilka razy z rzędu.

Gdy działa niezależny system ogrzewania i kluczyk znajduje się w stacyjce w pozycji 0 lub 1, lub nawet wyjęty ze stacyjki, wentylator załącza się dopiero po osiągnięciu określonej temperatury płynu chłodzącego.

Po odłączeniu zacisków akumulatora na wyświetlaczu zaczyna migać aktualny czas. W takim przypadku konieczne jest ustawienie aktualnej godziny i zaprogramowanie niezależnego systemu grzewczego.

Jeżeli po włączeniu ogrzewania niezależnego zielona dioda kontrolna zgaśnie, a na wyświetlaczu pojawi się symbol P, oznacza to usterkę w systemie grzewczym. W takim przypadku należy ponownie włączyć niezależny system grzewczy. Jeżeli zielona dioda kontrolna zgaśnie ponownie, należy zwrócić się do warsztatu Mercedes-Benz w celu zdiagnozowania i naprawy układu ogrzewania.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W124 / Organy zarządzające
Następny ▶

Przykłady kontroli temperatury i dystrybucji przepływu powietrza
Ogrzewanie i wentylacja
Lampki kontrolne
Zestaw wskaźników
Urządzenia sterujące i monitorujące
System klimatyzacji
Automatyczny system klimatyzacji
Kluczyki do samochodu
Zamykanie i ryglowanie drzwi
Blokada drzwi tylnych dla dzieci
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Wentylator grzewczy — demontaż i montaż Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Automatyczny system klimatyzacji (Termatic) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ System antykradzieżowy Mercedes W163 (1997-2005)
☛ System antykradzieżowy Mercedes W140 (1991-1998)
☛ System urządzeń elektrycznych — informacje ogólne Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 19 + 47 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.