Szczegóły wału głównego (A) i pośredniego (B) 4-biegowej skrzyni biegów
1 - pierścień sprężynujący; 2 - podkładka kompensacyjna; 3 - łożysko kulkowe; 4 - pierścień sprężynujący; 5 - uszczelka; 6 - deflektor oleju; 7 - wał wejściowy; 8 - łożysko igiełkowe; 48 - nakrętka z podłużną szczeliną (lub sześciokątny); 49 - podkładka kompensacyjna; 50 - promieniowe łożysko kulkowe; 51 - przekładka wału pośredniego; 52 - koło spiralne o stałym oczku; 53 - przekładnia śrubowa wału pośredniego (dla trzeciego biegu); 54 - wał pośredni; 55 - klucz równoległy; 57 - promieniowe łożysko kulkowe; 58 - bieg wsteczny wału pośredniego; 62 - nakrętka z podłużną szczeliną (lub sześciokątny)
1. Zdejmij łożysko z wału wejściowego i sprawdź je, w razie potrzeby wymień. Zamontuj części na wale w kolejności odwrotnej do demontażu. Dokręć nakrętkę (jeżeli przewiduje to projekt).
2. Wymontuj łożysko stożkowe (jeśli jest podany) od przedniego końca wału pośredniego.
3. Przymocuj wał pośredni do 3. biegu (największy bieg powinien znajdować się na górze). Pociągnij wał w dół i wyjmij wpust piórowy.
4. Umyć wszystkie części w rozpuszczalniku (nafcie) i wysuszyć. Przeprowadź wykrywanie usterek i wymień zużyte części na nowe.
5. Zmontować w odwrotnej kolejności i upewnić się, że kołnierze przekładni są zwrócone ku sobie.