Rezervorul de combustibil la modelele Sedan și Coupe este montat vertical în spatele banchetei din spate. La modelele Wagon, rezervorul de combustibil este instalat orizontal sub podeaua portbagajului. Senzorul de nivel al combustibilului este atașat la partea superioară a rezervorului de combustibil și poate fi înlocuit fără a scoate rezervorul de combustibil.
Pompa electrică de combustibil de tip role este instalată sub podea, în partea din spate a vehiculului. Pompa de combustibil este răcită de combustibilul care curge prin ea. Pompa de combustibil are o supapă cu un singur sens care menține presiunea în sistemul de alimentare chiar și după oprirea motorului. Pompa are, de asemenea, o supapă de bypass care limitează presiunea maximă în sistemul de alimentare.
Între pompa de combustibil și furtunul de alimentare cu combustibil este instalat un acumulator de presiune, care menține presiunea în sistemul de alimentare după ce motorul este oprit. După ce acumulatorul de presiune reduce fluctuațiile presiunii combustibilului care apar în sistemul de combustibil în timpul funcționării injectoarelor de combustibil.
Filtrul de combustibil de tip cartuş este instalat lângă acumulatorul de presiune din spatele pompei de combustibil.
Măsurarea cantității de combustibil este efectuată de distribuitor, care controlează mecanic cantitatea de combustibil furnizată injectoarelor de combustibil pe baza abaterii senzorului de măsurare a debitului de aer. Compoziția amestecului este reglată dinamic de către actuatorul de presiune al amortizorului electrohidraulic cu control constant al dispozitivului electronic de control (ECU). ECU este controlat pe baza semnalelor de la senzorii amplasați pe și în jurul motorului. Reglarea dinamică constantă a amestecului de combustibil îmbunătățește performanța motorului, reduce consumul de combustibil și cantitatea de substanțe nocive din gazele de eșapament. În plus, o supapă de presiune diferențială în elementul distribuitor asigură o alimentare constantă cu combustibil în toate modurile de funcționare.
Pornirea unui motor rece este facilitată de o supapă de pornire la rece și de un dispozitiv de asistență cu aer. Supapa de pornire la rece este un injector de combustibil controlat electric, montat în galeria de admisie, care pulverizează combustibil suplimentar în aerul care intră în motor. Comutator de pornire a combustibilului (senzor de timp termic) controlează timpul în care supapa de pornire la rece rămâne deschisă. Dispozitivul de asistență cu aer este o supapă care permite aerului să ocolească clapeta de accelerație, determinând creșterea vitezei de ralanti. Placa bimetală și bobina de încălzire controlează cantitatea și timpul de deschidere a supapei. Dispozitivul de asistență cu aer funcționează numai la pornirea unui motor rece.
Pe modelele ulterioare, este instalat un actuator rotativ. Această unitate înlocuiește unitatea de asistență cu aer și este controlată de ECU pentru a stabiliza turația de ralanti în toate condițiile de funcționare, inclusiv ralanti rapid în timpul încălzirii și controlul turației de ralanti sub sarcină.
Modelele cu catalizator au feedback care, pe baza semnalului de la senzorul de oxigen, reglează raportul amestecului de combustibil.
Precauții
Sistemul de combustibil este sub presiune constantă, chiar și după ce motorul a fost oprit, astfel încât orice lucru la sistemul de combustibil trebuie eliberat de presiune.
Pentru a preveni posibilitatea unor scurtcircuite accidentale în circuitul electric și deteriorarea componentelor electronice ale sistemului de injecție a combustibilului, scoateți întotdeauna firul de împământare din baterie.
Avertizare! Benzina este extrem de inflamabilă și explozivă, așa că trebuie să aveți grijă atunci când lucrați la orice parte a sistemului de combustibil.
Atenţie! Lucrările la sistemul de combustibil trebuie efectuate într-o zonă bine ventilată, pentru care toate ferestrele și ușile pot fi deschise pentru a crea un curent de aer.
Atenţie! Când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil, nu folosiți flăcări deschise, sudură electrică sau unelte care pot genera scântei. Asigurați-vă că în imediata apropiere a locului de muncă există un stingător încărcat.
Atenţie! Folosiți ochelari de protecție pentru a vă proteja ochii împotriva pătrunderii de combustibil în ei. Dacă combustibilul intră în contact cu pielea, spălați zona cu multă apă.
Avertizare! Containerul în care a fost amplasat combustibilul conține vapori de combustibil și este potențial exploziv.
Atenţie! Păstrați sistemul de alimentare curat, deoarece murdăria care intră în pasajele sistemului de alimentare le poate bloca și poate împiedica funcționarea corectă a motorului.