Cuprins: Dezasamblarea în componente…↡ Cutie de viteze cu patru trepte ↡ Cutie de viteze cu cinci trepte ↡
La demontarea cutiei de viteze (Gearbox) în caz de dificultate, este permisă utilizarea unui (plastic, aluminiu) cu un ciocan, făcând bătăi ușoare.
Dezasamblarea în componente principale
1. Curățați exteriorul cutiei de viteze cu kerosen și uscați.
2. Scoateți elementele ambreiajului (pârghie, rulment de deblocare, capac ambreiaj).
3. Scurgeți uleiul prin dopul de scurgere și instalați-l înapoi.
4. Scoateți maneta de marșarier și a 5-a, notând în prealabil poziția acesteia față de arbore.
5. Scoateți inelul elastic și șaiba de pe arbore.
6. Deșurubați șuruburile de fixare și îndepărtați capacul mecanismului de schimbare a vitezelor, după ce mai întâi au scos cablurile.
7. Scoateți șuruburile care fixează capacul frontal de carcasa cutiei de viteze, notând poziția lamelor de reglare a jocului axial al rulmentului.
8. Blocați flanșa arborelui de ieșire și deșurubați piulița specială cu o cheie.
9. Folosind un extractor, scoateți flanșa de antrenare.
10. Deconectați șuruburile care fixează capacul din spate și scoateți-l.
11. Scoateți angrenajul melcat de antrenare al vitezometrului de pe arborele antrenat.
Scoaterea arborelui de intrare din carcasa cutiei de viteze
1 - arbore de intrare
2 - piuliță cu fantă longitudinală
3 - rulment
4 - deflector de ulei
Cutie de viteze cu patru trepte
1. Scoateți treapta de marșarier de pe arborele intermediar.
2. Scoateți arborele intermediar de marșarier și deconectați angrenajul intermediar de la furca selectorului de viteze.
3. Deșurubați piulița de la capătul din spate al arborelui intermediar și scoateți treapta de marșarier.
Nota. Pentru a facilita dezasamblarea, reinstalați temporar flanșa arborelui antrenat, instalați tija de reținere și cuplați treapta cea mai înaltă (IV sau V).
4. În timp ce se află în punctul neutru, scoateți furcile schimbătorului de viteze din ambreiajele glisante ale sincronizatorului.
5. Folosind un pumn, scoateți știftul de pe suportul furcii din spate și scoateți arborele schimbătorului de viteze.
6. Îndoiți înapoi șaibe de blocare, scoateți șuruburile plăcii de blocare și scoateți piulița de la capătul frontal al arborelui secundar.
7. Cu ajutorul unui extractor, scoateți plăcile de montare a rulmenților de susținere și scoateți lagărele arborelui intermediar.
8. În mod similar, îndepărtați lagărele arborelui antrenat din față și din spate.
9. Instalați un tub metalic pe capătul din spate al arborelui intermediar pentru a vă asigura că prima treaptă de viteză este blocată în rulmentul cu ace.
10. Ridicați capătul din spate al arborelui de ieșire și scoateți arborele de intrare prin partea din față a carterului.
11. Scoateți arborele de intrare, inelul sincronizator al treptei a 4-a și rulmentul cu ac.
12. Deplasați ambreiajul sincronizatorului pentru treptele a 3-a și a 4-a în treapta a 3-a.
13. Glisați arborele intermediar înapoi și scoateți-l prin geamul lateral al carterului.
14. Glisați arborele de ieșire înapoi și scoateți-l prin geamul lateral al carterului.
Cutie de viteze cu cinci trepte
1. Scoateți furcile schimbătorului de viteze din canelurile sincronizatorului.
2. Scoateți piulița de la capătul din spate al arborelui antrenat. Pentru a împiedica rotirea arborelui antrenat, mutați temporar ambreiajele sincronizatorului pentru a cupla simultan două trepte de viteză.
3. Deșurubați șuruburile care fixează carcasa intermediară și scoateți-o împreună cu rulmenții. În cazul unei potriviri strânse, puteți lăsa rulmentul pe arborele intermediar.
4. Scoateți treapta a 5-a de pe arborele intermediar folosind un extractor.
5. Scoateți șuruburile care fixează carterul intermediar de carterul principal și scoateți garnitura.
6. Folosiți un ciocan pentru a scoate știftul cilindric din clema schimbătorului de viteze, marșarier/treapta în V și mutați clichetul în poziția sa extremă înainte.
7. Trageți în afară dornul opritorului angrenajului marșarier/V cu arcul și bilă de reținere prin geamul lateral.
8. Deconectați arborele intermediar de marșarier, eliberându-l pe acesta din urmă de furca schimbătorului de viteze.
9. Scoateți arborele intermediar împreună cu treapta a 5-a, rulmentul cu ace și inelul sincronizator.
10. Folosind un extractor, scoateți treapta de marșarier, sincronizatorul treptei a 5-a și inelul rulmentului cu ace din treapta a 5-a.
11. Scoateţi furca schimbătorului de viteze marşarier/V din carcasă.
12. Scoateți cheia de pe arborele intermediar și scoateți distanțierul și marșarierul de pe caneluri.
13. Inspectați garnitura instalată între sincronizator și marșarier pentru defecte.
14. Scoateți ambele chei de pe arborele de ieșire.
15. Deșurubați piulița lagărului de la capătul frontal al arborelui secundar, utilizând cuplarea simultană a două viteze pentru a fixa arborele.
16. Scoateți capacul rulmentului din spatele carterului și scoateți lamele de tracțiune.
17. Scoateți inelul elastic interior și rulmentul arborelui de antrenare. Scoateți rulmentul carterului și pulverizatorul de ulei.
18. Scoateți rulmentul arborelui de ieșire din spate.
19. Fixați treapta 1 cu un dorn metalic pentru a preveni deplasarea din rulmentul cu ace.
20. Scoateți rulmentul cu bile (dacă rămânea) din carter sau scoateți din partea din față a arborelui de ieșire. Dacă este instalat un rulment cu role, va trebui să utilizați un ciocan cu față moale pentru a conduce înapoi arborele de ieșire împreună cu rulmentul cu role și bucșa conică (dacă există unul). În același timp, un asistent ridică arborii de intrare și intermediari.
21. Scoateți arborele de intrare și rulmentul, inelul sincronizator al treptei a 4-a și rulmentul cu ac. În acest caz, arborele intermediar este situat în partea de jos a carterului.
22. Deplasați ambreiajul sincronizator al treptelor a 3-a și a 4-a în treapta a 3-a și, deplasând arborele intermediar înapoi, scoateți-l prin geamul lateral al carterului.
23. Deplasați arborele de ieșire înapoi și scoateți-l prin fereastra laterală a carterului.