Autá BMW Autá Volkswagen Autá Chevrolet Autá Land Rover Autá Lada Autá Honda Autá Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Novinky a články Mapa stránok Spätná väzba Vyhľadávanie na stránke
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Iné
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Hlavná
  • E-Class
  • W123 (1976-1985)
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Demontáž prevodovky

Demontáž prevodovky (Mercedes-Benz E-Class W123)

0
Obsah: Demontáž na hlavné komponenty ↡ Štvorstupňová prevodovka ↡ Päťstupňová prevodovka ↡
Pri demontáži prevodovky (Prevodovky) v prípade ťažkostí je dovolené použiť drevenú (plast, hliník) s kladivom, robiť ľahké kohútiky.

Demontáž na hlavné komponenty



1. Vyčistite vonkajšok prevodovky petrolejom a vysušte.

2. Odstráňte prvky spojky (páka, vypínacie ložisko, kryt spojky).

3. Vypustite olej cez vypúšťaciu zátku a nainštalujte ju späť.

4. Odstráňte páku spiatočky a 5. prevodového stupňa, pričom si predtým poznačte jej polohu vzhľadom na hriadeľ.

5. Odstráňte poistný krúžok a podložku z hriadeľa.

6. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt mechanizmu radenia, pričom najskôr odstráňte káble.

7. Odskrutkujte skrutky pripevňujúce predný kryt k skrini prevodovky, pričom si všimnite polohu podložiek na nastavenie axiálnej vôle ložiska.

8. Zaistite prírubu výstupného hriadeľa a odskrutkujte špeciálnu maticu pomocou zámkového kľúča.

9. Pomocou sťahováka odstráňte prírubu pohonu.

10. Odpojte skrutky zaisťujúce zadný kryt a odstráňte ho.

11. Demontujte hnacie šnekové koleso rýchlomera z hnaného hriadeľa.

Demontáž vstupného hriadeľa zo skrine prevodovky

Demontáž vstupného hriadeľa zo skrine prevodovky

1 - vstupný hriadeľ
2 - matica s pozdĺžnou štrbinou
3 - ložisko
4 - deflektor oleja




Štvorstupňová prevodovka



1. Odstráňte spiatočku z vloženého hriadeľa.

2. Odstráňte stredný hriadeľ spätného chodu a odpojte medziľahlý prevod od vidlice voliča prevodov.

3. Odskrutkujte maticu zo zadného konca medzihriadeľa a vyberte spiatočku.

Poznámka. Na uľahčenie demontáže dočasne znova nainštalujte prírubu hnaného hriadeľa, nainštalujte prídržnú tyč a zaraďte najvyšší prevodový stupeň (IV alebo V).


4. V neutráli demontujte vidlice radenia prevodových stupňov z posuvných spojok synchronizátora.

5. Pomocou razidla vyberte valec z držiaka spätnej vidlice a vyberte hriadeľ radiacej páky.

6. Zahnite poistné podložky, odstráňte skrutky poistnej dosky a odstráňte maticu z predného konca sekundárneho hriadeľa.

7. Pomocou sťahováka odstráňte montážne platne podporných ložísk a odstráňte ložiská medzihriadeľa.

8. Podobne odstráňte ložiská predného a zadného hnaného hriadeľa.

9. Nainštalujte kovovú rúrku na zadný koniec medzihriadeľa, aby ste sa uistili, že 1. prevodový stupeň je zaistený v ihlovom ložisku.

10. Zdvihnite zadný koniec výstupného hriadeľa a vyberte vstupný hriadeľ cez prednú časť kľukovej skrine.

11. Demontujte vstupný hriadeľ, synchronizačný krúžok 4. prevodového stupňa a ihlové ložisko.

12. Presuňte synchronizačnú spojku pre 3. a 4. prevodový stupeň do polohy 3. prevodového stupňa.

13. Posuňte medzihriadeľ späť a vyberte ho cez bočné okno kľukovej skrine.

14. Posuňte výstupný hriadeľ späť a vyberte ho cez bočné okno kľukovej skrine.

Päťstupňová prevodovka



1. Vyberte vidlice radenia z drážok synchronizátora.



2. Odstráňte maticu zo zadného konca hnaného hriadeľa. Aby sa hnaný hriadeľ neotáčal, dočasne posuňte synchronizačné spojky, aby ste súčasne zaradili dva prevody naraz.

3. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce medziskriňu a vyberte ju spolu s ložiskami. V prípade tesného uloženia môžete ložisko ponechať na medzihriadeli.

4. Odstráňte 5. prevodový stupeň z medzihriadeľa pomocou sťahováka.

5. Odskrutkujte skrutky upevňujúce strednú kľukovú skriňu k hlavnej kľukovej skrini a odstráňte tesnenie.

6. Pomocou kladiva vyrazte valcový čap zo svorky radenia prevodových stupňov, spiatočky/prevodu V a posuňte západku do krajnej prednej polohy.

7. Vytiahnite tŕň zarážky spiatočky/V prevodovky s pružinou a prídržnou guľou cez bočné okno.

8. Odpojte medzihriadeľ od spiatočky a uvoľnite ju z radiacej vidlice.

9. Odstráňte medzihriadeľ spolu s 5. prevodovým stupňom, ihlovým ložiskom a synchronizačným krúžkom.

10. Pomocou sťahováka odstráňte spiatočku, synchronizátor 5. prevodového stupňa a krúžok ihlového ložiska 5. prevodového stupňa.

11. Vyberte vidlicu radenia spiatočky/V z krytu.

12. Odstráňte pero z medzihriadeľa a vyberte rozperu a spiatočku z drážok.

13. Skontrolujte, či nie je poškodené tesnenie namontované medzi synchronizátorom a spiatočkou.

14. Odstráňte oba perá z výstupného hriadeľa.

15. Odskrutkujte maticu ložiska na prednom konci sekundárneho hriadeľa, pričom hriadeľ zafixujte súčasným zapojením dvoch ozubených kolies.

16. Odstráňte veko ložiska zo zadnej časti kľukovej skrine a odstráňte prítlačné podložky.



17. Odstráňte vnútorný poistný krúžok a ložisko hnacieho hriadeľa. Odstráňte ložisko kľukovej skrine a rozprašovač oleja.

18. Demontujte ložisko zadného výstupného hriadeľa.

19. Zaistite 1. prevodový stupeň pomocou kovového tŕňa, aby ste zabránili jeho posunutiu z ihlového ložiska.

20. Odstráňte guľôčkové ložisko (keby zostal) z kľukovej skrine alebo odstráňte z prednej časti výstupného hriadeľa. Ak je nainštalované valivé ložisko, budete musieť použiť kladivo s mäkkým čelom na zatlačenie výstupného hriadeľa späť spolu s valčekovým ložiskom a kužeľovým puzdrom (ak existuje). Asistent zároveň zdvíha vstupný a medziľahlý hriadeľ.

21. Demontujte vstupný hriadeľ a ložisko, synchronizačný krúžok 4. prevodového stupňa a ihlové ložisko. V tomto prípade je medziľahlý hriadeľ umiestnený v spodnej časti kľukovej skrine.

22. Presuňte synchronizačnú spojku 3. a 4. prevodového stupňa do polohy 3. prevodového stupňa a posunutím medzihriadeľa dozadu ho vyberte cez bočné okno kľukovej skrine.

23. Posuňte výstupný hriadeľ späť a vyberte ho cez bočné okno kľukovej skrine.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Levin Kirill Glebovič
zdieľať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
E-Class W123 / Manuálna prevodovka
Ďalšie ▶

Demontáž a montáž prevodovky
Konštrukcia a technické vlastnosti mechanickej prevodovky
Demontáž primárneho a medziľahlého hriadeľa
Demontáž a montáž sekundárneho hriadeľa
Demontáž a montáž krytu radiacej páky
Zostava prevodovky
Zostava štvorstupňovej prevodovky
Viac podobných článkov na opravu iných modelov

☛ Špecifikácie manuálnej prevodovky Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Inštalácia páky voliča prevodovky Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Štartovací pohyb a prepínanie automatickej prevodovky Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Vizuálna kontrola netesností automatickej prevodovky Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Vizuálna kontrola netesností automatickej prevodovky Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Demontáž a montáž prevodovky Mercedes Šprintér (1995-2000, diesel)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 40 + 24 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Popis vozidla
  • Pracovné podmienky a nástroj
  • Starostlivosť o auto
  • Dieselové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovací systém
  • Napájací systém
  • Výfukový systém
  • Benzínové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Riadiaci systém
  • Napájací a výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Pneumatiky a kolesá
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Kúrenie a vetranie
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Schémy zapojenia
W124 (1984-1995) 
  • Všeobecné informácie
  • Ovládacie prvky
  • Vedenie a prevádzka
  • Týždenná údržba
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Riešenie problémov
  • Motor a systémy
  • Benzínový motor I4
  • Benzínový motor V6 (SOHC)
  • Benzínový motor V6 (DOHC)
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Kúrenie a vetranie
  • Palivový systém (karburátor)
  • Systém vstrekovania Bosch CIS-E
  • Systém vstrekovania Bosch HFM
  • Vznetový palivový systém
  • Napájací systém
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Systém zapaľovania (I4)
  • Systém zapaľovania (V6)
  • Predhrievač nafty
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Prepínače
  • Svetlá a osvetlenie
  • Schémy zapojenia
W123 (1976-1985) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Motor a systémy
  • Špecifikácia motora
  • Oprava motorov M102
  • Oprava motorov M110 a M123
  • Chladenie a mazanie (M102)
  • Chladenie motora (M110 a M123)
  • Systém zapaľovania
  • Napájací systém Stromberg
  • Napájací systém Solex 4A1
  • Vstrekovanie paliva K-Jetronic
  • Vstrekovanie paliva L-Jetronic
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardan a zadná náprava
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Riadenie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Schémy zapojenia
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilná verzia · Prečítajte si o Mercedese · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Do záložiek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzín) · S-Class (W126, benzín) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Šprintér · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Používame iba súbory cookie, bez ktorých niektoré funkcie stránky nemusia byť dostupné.